吉利首款MPV-VF11,量產車公佈具體資訊基本實錘,在汽車市場市場下滑、MPV尤其嚴重的節點推出這臺車,VF11是否能成為“救世主”呢?
吉利VF11(代號),具體命名參考博系列;指導價基本確定7.98-15.98萬,車身尺寸4706*1909*1664、軸距2805mm,定位小型MPV。
動力根據掌握的資訊燃油動力會有兩個版本,分別為1.0T、1.5T兩臺三缸發動機,匹配6擋手動、以及與沃爾沃合作研發的7擋溼式雙離合。1.0T版本是拉低售價的存在,起售價能低到8萬就在於此。
其次還有MHEV、PHEV兩款混動版,混動平臺為P2.5混動變速箱,弱混版電機功率在10kw左右、插混版電機功率為60kw,價格目前沒有確定,預測價格會比博瑞GE略低一萬左右。座椅佈局提供5座、6座2+2+2、7座2+3+2,三個版本,懸架為扭力梁是非獨立。
資訊基本確定,VF11這臺車是否能成為MPV界的黑馬,這點似乎也不難判斷。汽車市場的整體下滑,SUV熱潮的消退,實際對於MPV來說是一個很好的發力節點,吉利是否能把爛牌打好現在還很難判斷。
吉利首款MPV-VF11,量產車公佈具體資訊基本實錘,在汽車市場市場下滑、MPV尤其嚴重的節點推出這臺車,VF11是否能成為“救世主”呢?
吉利VF11(代號),具體命名參考博系列;指導價基本確定7.98-15.98萬,車身尺寸4706*1909*1664、軸距2805mm,定位小型MPV。
動力根據掌握的資訊燃油動力會有兩個版本,分別為1.0T、1.5T兩臺三缸發動機,匹配6擋手動、以及與沃爾沃合作研發的7擋溼式雙離合。1.0T版本是拉低售價的存在,起售價能低到8萬就在於此。
其次還有MHEV、PHEV兩款混動版,混動平臺為P2.5混動變速箱,弱混版電機功率在10kw左右、插混版電機功率為60kw,價格目前沒有確定,預測價格會比博瑞GE略低一萬左右。座椅佈局提供5座、6座2+2+2、7座2+3+2,三個版本,懸架為扭力梁是非獨立。
資訊基本確定,VF11這臺車是否能成為MPV界的黑馬,這點似乎也不難判斷。汽車市場的整體下滑,SUV熱潮的消退,實際對於MPV來說是一個很好的發力節點,吉利是否能把爛牌打好現在還很難判斷。