電梯平安都裝上安全氣囊,如果電梯墜落,能不能保命,這個問題要分情況來看。不過現在的電梯一般不會墜落,還是比較安全的,而且電梯四周都是金屬,如果安全氣囊彈出來,估計危險性有點高,但是這個問題本來就是假設性的,那就分析一下吧,假設氣囊的設計跟汽車的一樣。
如果電梯從3樓左右往下掉,那電梯在落地的時候,對人腿的衝擊力還算可以接收,此時能夠用安全氣囊保護人的其他部位,應該是可以達到保命的結果。
如果電梯從10樓左右往下掉,那電梯落地時對人的衝擊力非常大,僅靠四周的幾個安全氣囊估計是不行的了,除非底部也有氣囊,能夠緩衝人的衝擊力,這樣還是有機會保命的。
如果電梯從10樓以上的樓層往下掉,那我感覺保命的機率有點低了,人全身受到的衝擊力,已經可以讓我們的身體散架,應該配個安全帶,還有全面的氣囊。
我覺得可以在電梯的地上裝個開啟狀態的氣囊,就像很多救人的時候,用的安全氣墊,如果電梯墜落,掉到地面的時候,氣囊破解,可以緩衝電梯,讓衝量變小,人受到的傷害也就變小,提高安全係數。
現在的電梯都比較安全,大家不用太擔心。
電梯平安都裝上安全氣囊,如果電梯墜落,能不能保命,這個問題要分情況來看。不過現在的電梯一般不會墜落,還是比較安全的,而且電梯四周都是金屬,如果安全氣囊彈出來,估計危險性有點高,但是這個問題本來就是假設性的,那就分析一下吧,假設氣囊的設計跟汽車的一樣。
如果電梯從3樓左右往下掉,那電梯在落地的時候,對人腿的衝擊力還算可以接收,此時能夠用安全氣囊保護人的其他部位,應該是可以達到保命的結果。
如果電梯從10樓左右往下掉,那電梯落地時對人的衝擊力非常大,僅靠四周的幾個安全氣囊估計是不行的了,除非底部也有氣囊,能夠緩衝人的衝擊力,這樣還是有機會保命的。
如果電梯從10樓以上的樓層往下掉,那我感覺保命的機率有點低了,人全身受到的衝擊力,已經可以讓我們的身體散架,應該配個安全帶,還有全面的氣囊。
我覺得可以在電梯的地上裝個開啟狀態的氣囊,就像很多救人的時候,用的安全氣墊,如果電梯墜落,掉到地面的時候,氣囊破解,可以緩衝電梯,讓衝量變小,人受到的傷害也就變小,提高安全係數。
現在的電梯都比較安全,大家不用太擔心。