汽車上的水溫感測器其實是一個負溫度係數的熱敏電阻，它的電阻值隨著溫度的升高而降低。在很多車上，水溫感測器上面只有一根導線，在這種情況下怎麼測量水溫感測器的好壞呢？

水溫感測器上雖然只有一根導線，但是由於汽車電氣系統是單線制、負極搭鐵，所以只要把水溫感測器的殼體制成金屬的並與發動機相連，就可以形成完整的迴路，構成一個訊號反饋系統。如果我們使用萬用表測量水溫感測器，只要把萬用表轉到歐姆檔，然後用兩個表筆分別接觸導線和發動機缸體就可以了。一般在常溫下它的電阻值在5000歐姆以上，在80°C時電阻值只有200歐姆左右。

汽車上的水溫感測器作用是非常大的，它把發動機冷卻液溫度轉換為電訊號輸送給發動機控制單元，然後發動機控制單元調整噴油量和點火提前角，控制發動機冷車怠速和EGR閥，使發動機及時適應環境溫度並迅速的升高至正常工作溫度。在現在的汽車上通常有兩種型別水溫感測器，一種是普通的單線制水溫感測器，它的上面只有一根導線，電壓是12V，控制水溫表和水溫警報燈；還有一種是雙線制，它的上面有兩根導線，它的電壓是5V ，訊號主要傳遞給發動機控制單元。