就老車主來看,榮放的價效比還是很高的。全新榮放是採用了新的平臺和新的技術,也是全方位地提升,基於TNGA架構打造,所以新榮放是有很多地方的改變。
而2.0L四驅版是動態扭矩控制四驅系統和動態扭矩向量控制四驅系統,理論上四驅效能比上一代提升不少。2.5L雙擎版是電控四驅系統,也是豐田中國產車型第一次使用這個電控系統,越野效能極強,動力極高。可謂是把整車的價效比拉到了一個新高度。
在和你說一下我對於這款車的一個使用體驗吧。我買的榮放是2.5雙擎混動款的,相比老款動力有了進一步地提升,對只是用於日常上下班通勤的我來說是完全足夠的。我覺得這款車外觀上相比以前更加激進了,新的前臉和側面姿態都是一大設計改變。新的上揚燈腳設計、中網、前保險槓包圍和霧燈形成一個立體感很足而且兇悍的形象。
新款榮放的配置也很豐富,有7個安全氣囊,包括了膝部氣囊、主動安全系統、全速自適應巡航、LED大燈、日行燈。總體來說,新款的榮放比上一代更好,在同價位的車子裡價效比也高些,是很值得換置的。
就老車主來看,榮放的價效比還是很高的。全新榮放是採用了新的平臺和新的技術,也是全方位地提升,基於TNGA架構打造,所以新榮放是有很多地方的改變。
而2.0L四驅版是動態扭矩控制四驅系統和動態扭矩向量控制四驅系統,理論上四驅效能比上一代提升不少。2.5L雙擎版是電控四驅系統,也是豐田中國產車型第一次使用這個電控系統,越野效能極強,動力極高。可謂是把整車的價效比拉到了一個新高度。
在和你說一下我對於這款車的一個使用體驗吧。我買的榮放是2.5雙擎混動款的,相比老款動力有了進一步地提升,對只是用於日常上下班通勤的我來說是完全足夠的。我覺得這款車外觀上相比以前更加激進了,新的前臉和側面姿態都是一大設計改變。新的上揚燈腳設計、中網、前保險槓包圍和霧燈形成一個立體感很足而且兇悍的形象。
新款榮放的配置也很豐富,有7個安全氣囊,包括了膝部氣囊、主動安全系統、全速自適應巡航、LED大燈、日行燈。總體來說,新款的榮放比上一代更好,在同價位的車子裡價效比也高些,是很值得換置的。