對於非越野老手，無所謂啊，Everest的前輪持續的被分配動力，轟九隻在必要時分配，都是後驅車，後者的後驅特性更強些，

就越野來說，Everest的底子比轟九更強大，就舒適性而言，轟九更好。

以上個人體驗

H9四驅被劃分為適時四驅，實際上是吃了四驅定義標準的虧，H9實際上是博格華納雙速TOD全時四驅系統，為何被定義為適時四驅，請見下面這篇文章詳解：【如何正確理解H9的四驅系統】https://mr.baidu.com/kfhidku?f=cp&u=7c960be7fa360e92

H9有一個eco模式，在eco模式下，中鎖是完全鬆開的，但是eco模式的h9還沒有qq提速快呢。再說下Everest的全時四驅，和傳統意義上的全時四驅也是不一樣的，兩輛車都是博格華納的tod，正常模式下都是前輪5%，後輪95%，攀爬模式能夾緊，做到所謂的50%50%，一般的比較複雜的越野路況都沒問題，我個人兩個車都關注呢。我認為完全不輸給PRADO3.5。當然了，PRADO車主肯定會有一種莫名的優越感，可能因為PRADO貴吧。