綜合10元上下車型，蓋得排行前三分別是Elantra、FIT、Crider。
Elantra可以說代表著伊蘭特的顛覆，不斷迭代到現在的Elantra，該款車型在同級別最明顯優勢在於空間和“顏值”，這也算是伊蘭特在更新中慢慢的最佳化方面，同時價格又在無下限的下探，這也把Elantra送上了價效比榜首的原因。同時，Elantra的安全也是經住考研了，2012-2016年伊蘭特均獲得了同類TSP獎，現款伊蘭特TSP+已經算能買到的最安全的伊蘭特車型了。推薦1.6自然吸氣車型，1.4T與雙離合車型集齊了該搭配的所有“特點：頓挫”，反應慢等。
第二名FIT堪稱十幾年來小車裡最暢銷車型了。本田的質量無需擔憂，基本零故障率，同時FIT又被玩車的玩出“買發動機送車”之稱，國內在售的第三代FIT搭載本田地球夢1.5L神機，動力平平但比較車小，照樣開的飛起，FIT的使用者比較極端，要麼純居家代步，要麼8萬買車10萬改裝。（2014年，第三代FIT在中國第三批C-NACP碰撞測試中獲得了5星級的最高安全評價，總體得分53.6分。這一測試成績在小型車領域非常出色。）
謝閱。
綜合10元上下車型，蓋得排行前三分別是Elantra、FIT、Crider。
Elantra可以說代表著伊蘭特的顛覆，不斷迭代到現在的Elantra，該款車型在同級別最明顯優勢在於空間和“顏值”，這也算是伊蘭特在更新中慢慢的最佳化方面，同時價格又在無下限的下探，這也把Elantra送上了價效比榜首的原因。同時，Elantra的安全也是經住考研了，2012-2016年伊蘭特均獲得了同類TSP獎，現款伊蘭特TSP+已經算能買到的最安全的伊蘭特車型了。推薦1.6自然吸氣車型，1.4T與雙離合車型集齊了該搭配的所有“特點：頓挫”，反應慢等。
第二名FIT堪稱十幾年來小車裡最暢銷車型了。本田的質量無需擔憂，基本零故障率，同時FIT又被玩車的玩出“買發動機送車”之稱，國內在售的第三代FIT搭載本田地球夢1.5L神機，動力平平但比較車小，照樣開的飛起，FIT的使用者比較極端，要麼純居家代步，要麼8萬買車10萬改裝。（2014年，第三代FIT在中國第三批C-NACP碰撞測試中獲得了5星級的最高安全評價，總體得分53.6分。這一測試成績在小型車領域非常出色。）
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