千萬別買新能源汽車，不過關，誰買誰是試車員，我買的華泰聖達菲因助力系統不過關，才岀了交通事故。廠家不認賬，打官司簽定發現該車20多項不合格。

新能源汽車遠沒有那麼樂觀，正好相反，2019年卻是最艱難的一年。電動車的成本如果失去政府補貼，等於是要停工的。長遠來看，傳統車與新能源汽車共存，相互促進，市場自己會做出選擇的。

一：傳統內燃機 還會繼續存在很長時間 另外新能源革新 在國內紅紅火火 在國外車企都很謹慎 還是在循序漸進的研發探索可行方案。二：新能源中 純電池電動這種模式不會長久 燃料電池和其他方案才是長久之計。因為電池的能量密度幾十年內不會達到以上方案的能量密度。三：繼續探索強混動這種方案 其實是可行之路 但我們沒有把此列入新能源範圍 這個需要斟酌。高熱效率的內燃機並沒有被汽車使用 比如柴油機 它天生比汽油機熱效率高。但由於排放控制技術的研究還沒有到很高水平 所以比不了汽油機排放。但這也是一條可以繼續研究的路。比如使用一臺雙缸或三缸柴油機做發電裝置 高效率低排放。四 我過也在逐步重視氫燃料電池的發展潛力。五 方案有很多種 但行政命令與市場執行規律 要儘量融合。