對於自動啟停車子，題主想透過降低電瓶電壓來關閉自動啟停？這個可以實現嗎？我的回答是實現比較麻煩有點得不償失的感覺！
汽車正常行駛過程中，電瓶是一直處於飽和狀態的，也就是說電量始終在100%，因為有發電機持續不斷的給電瓶充電，執行過程中可以說用的是發電機的電量，只有啟動瞬間和發動機熄火狀態下用的才是電瓶的電，所以說透過降低電瓶電壓來限制自動啟停比較難實現，當然不是絕對的，目前來說即使透過這種方法實現了，那麼也是有點雞肋的感覺，花比較大的代價來實現這一個功能，有點得不償失！
2，還有一種方法就是可以透過4S店的電腦進行軟體關閉此功能！（這個操作也得分車型）
3，還有一種比較高階的方法就是透過重新整理汽車電腦，行車電腦程式來關閉啟停功能，這個難度比較大，非專業人士不可操作，也有一定的風險性！
其實說白了，自動啟停功能在汽車配置中顯的比較雞肋，用上之後好處不去壞處多，很多人都不喜歡用，直接關閉就是了！
對於自動啟停車子，題主想透過降低電瓶電壓來關閉自動啟停？這個可以實現嗎？我的回答是實現比較麻煩有點得不償失的感覺！
汽車正常行駛過程中，電瓶是一直處於飽和狀態的，也就是說電量始終在100%，因為有發電機持續不斷的給電瓶充電，執行過程中可以說用的是發電機的電量，只有啟動瞬間和發動機熄火狀態下用的才是電瓶的電，所以說透過降低電瓶電壓來限制自動啟停比較難實現，當然不是絕對的，目前來說即使透過這種方法實現了，那麼也是有點雞肋的感覺，花比較大的代價來實現這一個功能，有點得不償失！
2，還有一種方法就是可以透過4S店的電腦進行軟體關閉此功能！（這個操作也得分車型）
3，還有一種比較高階的方法就是透過重新整理汽車電腦，行車電腦程式來關閉啟停功能，這個難度比較大，非專業人士不可操作，也有一定的風險性！
其實說白了，自動啟停功能在汽車配置中顯的比較雞肋，用上之後好處不去壞處多，很多人都不喜歡用，直接關閉就是了！