首先說說可以的情況，重卡發動機通常都比汽油發動機大的多，這也是為了滿足動力的要求，尤其是六缸重卡發動機，直接拿來放在轎車，哪怕是發動機艙空間比較充足的SUV也很難放下，即使放下也極大的侵佔了乘坐空間。

所以想要放的下，那需要對重卡的發動機進行一定的壓縮。那相應的發動機的功率也會有所下降。其實各大汽車廠商對於部分車型推出了柴油發動機車型，只是在國內並不普遍，其中的原因有好幾個，包括國內的柴油質量，還有柴油機的舒適性等。

如果被髮動機的功率被壓縮，那可能就無法達到題主的設想了。

那排除以上的問題，假設能夠有足夠大的空間安裝是不是就可以了？除了發動機，車輛的行駛速度還與另外一個部件有關，那就是變速箱。

重卡的動力強勁除了發動機功率大，變速箱適當的傳動比也是必不可少的。如果把配套的變速箱也匹配在轎車上，毫無疑問，車輛的速度是提不上來的。因為重卡發動機轉速不高，變速箱又無法實現高轉變速，車速自然無法提高。

但其中的問題也是顯而易見的，那就是發動機的噪音和震動將會成為駕駛的一大困擾。其次還有油耗問題，發動機的動力和油耗是成正比的，動力越大，油耗自然也就越高。

因此將重卡發動機使用在轎車上並不太實用。

重卡機器體積太大，噪音也是巨大的！10多升的排量，整個後備箱都得用來裝油！

轉速，最高不超過2500，標準轉速都控制在1500轉。雖然扭矩大，但轉速太低。轎車用的話，輪胎直徑太小，完全靠扭矩的話，從動齒輪負荷太大，強度相當於貨車基本3倍。對齒輪強度，軸承和齒輪油的要求都太高！這樣做，沒有意義，也很不現實。

轎車用，必須是極速4000轉以上的高速柴油機。

小時候在修理部幹過活，當時報廢一臺貨車，大家閒著沒事的時候，把一臺6102改在212吉普上，非常猛，起步直接抬離合器就行，不用擔心滅火！就是跑的慢，油門到底，也就60。那時候油才2塊來錢！後來後橋擰碎了，老闆把他賣給跑船得了。

所以你這個只能是個想法。

原理上是可行的，不過會有很多缺點：1、振動和噪聲大。2、極速低。3、故障率高。

如果要能正常使用，也是可以的，需要做一些改裝：1、加強車架，尤其是發動機支架和變速箱支架，卡車發動機扭矩一般超過1500牛米，轎車支架承受不了會折斷，變速箱支架也一樣會折斷，驅動橋和懸掛會損壞。2、加強變速箱，卡車變速箱都是低速高扭矩輸出，轎車變速箱承受不了這麼大的扭矩，殼體和齒輪會被撕裂，另外齒比也和發動機轉速不匹配，跑不快。3、加強驅動橋，使用強度高的傳動軸和驅動橋，輪轂螺絲和輪轂，輪胎也需要加強，不然都承受不了如此大的動力。4、加強油箱，卡車發動機排量都是10升以上，百公里油耗輕鬆20以上。

卡車發動機改裝到轎車上不是沒有，國外有過發燒友改裝過，只要匹配合理，該強化的地方做強化，變速箱速比調整的合理，轎車也可以跑的很快，變速箱的檔位會變得很多，操作很繁瑣，改好的車會很暴力。