比較看好EX3，廣州車展上展出了，新能源車在動力方面感覺可以，之前有朋友試駕過北汽別的款的新能源的車，這款車這個360度影像和半自動泊車等配置對這個種新手很友好。況且EX360的1-10月份銷量也超過了20000輛，EU5更是達到了32000多輛~為EX3打下了基礎

觀察了這車挺長時間了，電池組規格為409V 150AH，合計61.35度的電池，整備質量應該在1.5噸左右，正常跑的話400公里是沒啥問題的，對我這種每個月要跑幾次深圳到廣佛城際的人來說是夠了，關鍵就看價格。

19年補貼細則還沒出來，不過照目前的規律高續航的補貼應該不會砍多少，目前EX360是存48度電，補貼後8萬塊錢。EX3增加了13度電，基本每千瓦時成本在1000元左右，電池成本增加約1.3萬，考慮到EX3相比EX360增加了自動跟車之類的功能，內飾也有所最佳化，也會相應的增加成本。照目前18年的補貼標準可能10萬起步，正式售價就要看19年的補貼規則了

19年夏天會有一大批NEDC 500公里左右的純電車型上市，而插電混動隨著COROLLA雙擎E+之類的合資車型也加入了新能源戰局，到20年補貼徹底退出，那時候就能看到到底誰在裸泳了。