當時小米5剛開始有NFC公交卡的時候，只有幾個大城市深圳，上海，北京等，而且是一個個城市的更新。其實要實現各個城市公交卡不容易，因為每個城市的公交卡利益分配都不同，要小米公司每個城市一一去跟當地公交公司協商，協商好了再來與當地公交公司系統對接開發功能，最後交由各地去送測。

那為什麼新發佈會的機型就會比老機型支援的少呢？因為新發布的手機雖然功能按口都是一樣通用，但是每一款新機型要支援NFC公交卡功能還得重新到各城市送測一篇，有些城市釋出上市前就已經測試通過了，有些城市測試的比較慢，甚至要等好幾個月，以小編剛換小米6和小米8的時候也是等了好幾個月才支援深圳通（深圳通除了小米5，幾乎每次是最慢支援的）。所以這個是要各地公交公司配合才行。

而小米MIX3又是最新發布的機型，要耐心等待一下。老機型支援的地區都會逐漸更新支援的。

總之小米是國內開發公交卡功能的開拓者，裡面的坑都是小米先一一填好。其它友商後人乘涼跟隨的比較容易。但正是小米在這方的開荒做出了很大努力，小米一直是支援最多公交地區的手機公司。