我覺得也是用上檔位以後恐怕無敵了 電機的轉速不是發動機能比的 如果有擋 一擋力氣大幾檔跑得快 但不這樣弄肯定有道理的 不只是咱們能想到這個

一，價效比:

首先，新能源電動汽車雖說有國家補貼，但是技術還沒有傳統車成熟，所以一些零部件成本還是比較高。比如說:主電機，整車控制器，電池等零件件都是比傳統汽車上多出來的，比傳統汽車少兩個主要零件，發動機和變速箱，所以整體上要貴很多。

其次，客戶對新能源的認可程度不高，心裡逾期新能源車的價位要比傳統車車價要低。若不是有國家政策和牌照限制，新能源汽車銷量更差。

最後，若新能源車上增加變速箱，所以會導致成本更貴，且銷量更差。

二，功能性:

傳統汽車有變速箱，是因為發動機的變速範圍有限，基本在800-5000之間，且工作轉速在2500左右限制。若超過工作轉速，對發動機壽命有很大影響。但是新能源電機不一樣，他的轉速可以在1000到10000之間任意調節，且任意轉速都能長時間工作。所以能實現汽車在無變速箱的情況下變速。

所以現在電動汽車都是單速，若隨著時間的發展，可能會出現電動汽車上帶變速箱的情況個例出現。但是絕對不會大規模出現。