題主所說的是電單車對比摩托車，還是電動汽車對比燃油汽車呢？你的這個說法不能說是正確的，電動車的扭力是比燃油車大的多的，而且電機輸出直接，啟動就能爆發最大扭力，而燃油車必須經過一個線性上升之後才能到達爆發最大扭力的工作區間，所以電動車對比燃油車，從“勁”上來看，電動車是要比燃油車勁大的。

你看下火車就明白了，不管是電力火車還是內燃機車，都是用電來作為能源供給電機後，由電機驅動行駛，這樣明白了吧。

也許題主是不是疑惑在起步之後，極速不能追趕不上燃油車呢？電動單車不談，這個東西本身就不應該跑的快。電動汽車廠家一般都會限制最高時速，限制一個最大額定輸出功率，在ev車型上就是為了滿足續航里程的平均值。國家對電動汽車有補貼政策，純電續航多少公里，有幾個標準，達到一個標準會有一個相對額度的補貼，所以很多純電車型會對最高時速做一個限制，是為了在資料上達到續航里程的平均值，使得電動車哪怕在額定最大輸出下工作續航還能達到最低標準。而如果沒有限制的情況下，電動車後期的效能也是很強悍的。

個人看法，僅供參考。