逸動和艾瑞澤GX都有著時尚運動的外觀,而且價格也十分的相近,下面我們就來分析下這兩款車各自的表現如何。
外觀方面,長安逸動蝶翼式的進氣口更有辨識度,不過跟某雷的設計風格很相似,而艾瑞澤GX則是在艾瑞澤5的基礎上進行了更加運動化的升級,個人還是更喜歡艾瑞澤GX的外型,看著要更舒服一些;在車身尺寸上逸動的軸距達到了2700mm更為出色。
內飾上逸動則更精緻時尚一些,尤其是儀表盤和中控屏一體式的設計更容易贏得年輕人的青睞,而艾瑞澤GX則比較簡約樸實,不過中控材料的質感還是很不錯的。
配置上兩款車都交出了一份令人滿意的答卷,如果細扣的話逸動則要更好一些,比如10.25英寸的儀表盤和中控屏比艾瑞澤GX所配備的要更大,滿足家用都是綽綽有餘的。
動力方面,長安逸動搭載的是一臺1.6L自吸發動機,最大馬力為128,峰值扭矩為168牛·米,而艾瑞澤GX則是1.5T發動機,各項引數都要更優異,從實際的駕駛感受上來說也是後者更加的有勁。
如果對於動力要求高一些,艾瑞澤GX還是更適合一些,如果對內飾和配置有所要求,逸動則可以考慮。
逸動和艾瑞澤GX都有著時尚運動的外觀,而且價格也十分的相近,下面我們就來分析下這兩款車各自的表現如何。
外觀方面,長安逸動蝶翼式的進氣口更有辨識度,不過跟某雷的設計風格很相似,而艾瑞澤GX則是在艾瑞澤5的基礎上進行了更加運動化的升級,個人還是更喜歡艾瑞澤GX的外型,看著要更舒服一些;在車身尺寸上逸動的軸距達到了2700mm更為出色。
內飾上逸動則更精緻時尚一些,尤其是儀表盤和中控屏一體式的設計更容易贏得年輕人的青睞,而艾瑞澤GX則比較簡約樸實,不過中控材料的質感還是很不錯的。
配置上兩款車都交出了一份令人滿意的答卷,如果細扣的話逸動則要更好一些,比如10.25英寸的儀表盤和中控屏比艾瑞澤GX所配備的要更大,滿足家用都是綽綽有餘的。
動力方面,長安逸動搭載的是一臺1.6L自吸發動機,最大馬力為128,峰值扭矩為168牛·米,而艾瑞澤GX則是1.5T發動機,各項引數都要更優異,從實際的駕駛感受上來說也是後者更加的有勁。
如果對於動力要求高一些,艾瑞澤GX還是更適合一些,如果對內飾和配置有所要求,逸動則可以考慮。