如果你是佛系使用者,或者不太注重動力表現,那麼這兩款車都比較合適,這是從動力角度來分析。GW250因為是街車,不掛三箱的話,在效能上略強於DL250,零百加速成績可以達到10秒左右,而DL250因為掛載了三箱,在車重和迎風(風阻係數)上要吃點虧,但是也差不了太多,零百加速成績大約11秒左右。
但是兩款車在用途上區別還是很大,你要弄清楚這點。
GW250是街車,使用場景主要是城區道路或者是小長途,日常代步通勤或者結伴跑跑短途摩旅很不錯,實際上也有不少車友加裝三箱和風擋跑過西藏,也沒有任何問題。
DL250是多功能休旅車,使用場景一般是長途摩旅,有前風擋,可以掛載三箱,油箱容量也更大,坐姿更挺直。
而DL250作為專跑摩旅的車型,用在日常代步通勤上就感覺不太搭調,適應面相對比較窄,再加上你如果沒有那麼多時間經常出去浪,那麼買DL250我感覺還是比較浪費。
請不要買一坨鐵好嗎? 250的排量的重量達到人家650甚至900的排量的重量了。 你還覺得這車很值得買嗎?笑死。
如果你是佛系使用者,或者不太注重動力表現,那麼這兩款車都比較合適,這是從動力角度來分析。GW250因為是街車,不掛三箱的話,在效能上略強於DL250,零百加速成績可以達到10秒左右,而DL250因為掛載了三箱,在車重和迎風(風阻係數)上要吃點虧,但是也差不了太多,零百加速成績大約11秒左右。
但是兩款車在用途上區別還是很大,你要弄清楚這點。
GW250是街車,使用場景主要是城區道路或者是小長途,日常代步通勤或者結伴跑跑短途摩旅很不錯,實際上也有不少車友加裝三箱和風擋跑過西藏,也沒有任何問題。
DL250是多功能休旅車,使用場景一般是長途摩旅,有前風擋,可以掛載三箱,油箱容量也更大,坐姿更挺直。
而DL250作為專跑摩旅的車型,用在日常代步通勤上就感覺不太搭調,適應面相對比較窄,再加上你如果沒有那麼多時間經常出去浪,那麼買DL250我感覺還是比較浪費。