既然是普通摩托車肯定是普通的不能再普通的車型，這類車輛肯定排量不是很大。所以按照以往的駕駛習慣，緊急狀態下會有如下操作。

1.鬆油門兒，剎車時肯定會下意識地鬆油門，這是每個老司機良好駕駛習慣的表現。

2.後剎優與前剎，普通摩托車因為沒有ABS如果力度過大,前剎車抱死後果將不堪設想,而後剎車即便抱死，車輛最嚴重也就是發生甩尾。只要處理得當，不見得就會翻車。

後剎優於前剎其實還有一個大多數車友所忽略的問題，那就是發動機的牽引力，因為在你不拉離合器的前提下，鬆油門發動機就會產生牽引力，而這時配合和剎車車輪的旋轉力還是比較均勻的，摩托車出現甩尾的機率也會降低一些。所以普通摩托車緊急制動時後剎優於前剎，肯定會好於前剎優於後剎。

其次，緊急狀態下還可以採取前後剎車並進，發動機牽引力輔助的方法降低車速，但這需要平時的練習，因為緊急狀態下你根本就沒有思考的時間，平時的駕駛習慣直接會導致不同的操作結果。

前剎翻車，後剎甩尾，大家掂量著辦吧。

至於那些說前7後3的，是指帶abs不存在抱死情況下前後剎使用比重。