淺談春風650系列
國內大排量摩托車兩大巨頭之一的春風,手底下鎮場子的車型就是650系列。
搭載著自主研發(真的?)650cc排量雙缸DOHC發動機,最大馬力可以達到52KW。
官方標註的最大車速是180km/h,實際速度跑190-200Km/h沒問題。
整個650家族最成功的莫過於NK650和國賓650,兩臺車雖然搭載的發動機一樣,但風格卻是截然不同,NK更加偏向運動,而國賓更加偏向舒適性。
車子整體做工中等偏上,發動機低速噪音震動偏大。
經過了5年的發展,650的技術日漸成熟,之前的一些小毛病也得到了改善,做工上也更加精細。
售價方面因為和同平臺對手打擂,所以價格不會差太多,街車款和隔壁街車持平,國賓價格和隔壁的巡航持平。
國賓車型的舒適度是沒得說,但春風家族的車子有一個通病就是重量太大,老墨240斤175身高,支撐起650TR來還會感到稍微吃力。
所以入手之前一定要慎重考慮,另外這臺車是標準直列雙缸,定位是歐廠的同級別排量車型,所以聲音控的朋友只怕是要失望了。
淺談春風650系列
國內大排量摩托車兩大巨頭之一的春風,手底下鎮場子的車型就是650系列。
搭載著自主研發(真的?)650cc排量雙缸DOHC發動機,最大馬力可以達到52KW。
官方標註的最大車速是180km/h,實際速度跑190-200Km/h沒問題。
整個650家族最成功的莫過於NK650和國賓650,兩臺車雖然搭載的發動機一樣,但風格卻是截然不同,NK更加偏向運動,而國賓更加偏向舒適性。
車子整體做工中等偏上,發動機低速噪音震動偏大。
經過了5年的發展,650的技術日漸成熟,之前的一些小毛病也得到了改善,做工上也更加精細。
售價方面因為和同平臺對手打擂,所以價格不會差太多,街車款和隔壁街車持平,國賓價格和隔壁的巡航持平。
國賓車型的舒適度是沒得說,但春風家族的車子有一個通病就是重量太大,老墨240斤175身高,支撐起650TR來還會感到稍微吃力。
所以入手之前一定要慎重考慮,另外這臺車是標準直列雙缸,定位是歐廠的同級別排量車型,所以聲音控的朋友只怕是要失望了。