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以普通民航運輸機為例，首先它有前1後2共3個起落架（支撐點），前起落架2個輪胎，後面的主起落架左右兩側各有2-N個輪胎（按飛機設計載重而不同數量），多個輪子分擔受力而已，也就沒什麼說的了。（客機輪子尺寸很大）
以普通民航運輸機為例，首先它有前1後2共3個起落架（支撐點），前起落架2個輪胎，後面的主起落架左右兩側各有2-N個輪胎（按飛機設計載重而不同數量），多個輪子分擔受力而已，也就沒什麼說的了。（客機輪子尺寸很大）
現代飛機普遍採用採用的是三點式起落架，而三點式起落架中的前三點式起落架是最常見的。像普通看到的飛機如波音飛機的波音B737，B757，B767，B777，B787。還有空客飛機A319,A320,A321,A330,A350。他們都是採用的前三點式起落架，後三點式起落架像運5飛機、pt-17飛機是後三點式起落架飛機。現在民航客機的重量大概都在七八十噸到兩三百噸，機身的所有重量都是都是在用起落架撐起的，現在普通採用的起落架是油氣式減震支柱式的，就是靠氣體和液體的相互壓縮撐起的。而且飛機輪胎也是充氣輪胎，維修人員要每天檢查氣壓。保證飛機氣壓在標準範圍之內，起落架的外壁結構都是鋼結構。具有很高的硬度和剛度。用非常相當高的製造工藝。所以撐起幾百噸是沒有一點問題的。