首先看買車的主要用途,乘坐人員,這決定考慮後排空間、座椅舒適度和可排程、三大件。有些車輛也許適合別人但並就不合適你。
其次看更在意哪些配置,這決定同樣金錢選擇哪個的版本更符合自己的需求。
最後,你喜歡這個車的氣質或者樣子嗎?很多人選到最後就是外觀順眼了。
5008後排座椅可調前後和角度,這個不少城市SUV沒有,所以後排舒適度挺好,而且空間不錯,相當於在緊湊級的SUV之上,在EDGEHIGHLANDER之下。七座市內偶爾用一下,長途肯定還是當大五座用。三大件的用料還是比較厚道,沒聽說減配。
城市加自駕遊,四驅獨懸這些並不是必選項,標雪扭力梁山路反而有優勢,現在路況,過去國道那種搓板路已經很少見了,但東北內蒙經常下雪可能四驅就有很大必要性。
日系大部分都是cvt變速箱,我還是喜歡at,所以排除。外觀適合家用,空間在緊湊級裡也還不錯,但日系那種軟,也許就是舒適吧,我反而不太喜歡,我還是喜歡法系硬朗些的路感。
至於保值率,說實話保值率和品牌溢價有很大的關係,一輛車不開個7-8年十萬公里以上就換車其實還是個虧。土豪可以無視。
所以自己先去坐一坐,找找感覺,少看引數,多看車試車。
首先看買車的主要用途,乘坐人員,這決定考慮後排空間、座椅舒適度和可排程、三大件。有些車輛也許適合別人但並就不合適你。
其次看更在意哪些配置,這決定同樣金錢選擇哪個的版本更符合自己的需求。
最後,你喜歡這個車的氣質或者樣子嗎?很多人選到最後就是外觀順眼了。
5008後排座椅可調前後和角度,這個不少城市SUV沒有,所以後排舒適度挺好,而且空間不錯,相當於在緊湊級的SUV之上,在EDGEHIGHLANDER之下。七座市內偶爾用一下,長途肯定還是當大五座用。三大件的用料還是比較厚道,沒聽說減配。
城市加自駕遊,四驅獨懸這些並不是必選項,標雪扭力梁山路反而有優勢,現在路況,過去國道那種搓板路已經很少見了,但東北內蒙經常下雪可能四驅就有很大必要性。
日系大部分都是cvt變速箱,我還是喜歡at,所以排除。外觀適合家用,空間在緊湊級裡也還不錯,但日系那種軟,也許就是舒適吧,我反而不太喜歡,我還是喜歡法系硬朗些的路感。
至於保值率,說實話保值率和品牌溢價有很大的關係,一輛車不開個7-8年十萬公里以上就換車其實還是個虧。土豪可以無視。
所以自己先去坐一坐,找找感覺,少看引數,多看車試車。