2.0T低功率Magotan有三款配置版本，落地大致分別為22萬、23.5萬、26萬，因各地提供的優惠幅度可能有差異，落地價會有一定區別。

如果沒有商務需求，不需要接送客戶，不建議購買這款車。

第一，雙離合變速箱是個坑，不省心；

第二，價格太高，同樣2.0T但匹配了6AT變速箱的Mondeo都比它便宜；

第三，發動機燒機油。

大眾汽車總以為自己很高階，一款普通的中級車幾乎賣出了豪華中級車的價格。

2.0T奧迪A4L低配優惠後裸車不到24萬，上路也不過27萬。

而與奧迪A6L同級別的2.0T匹配愛信8AT變速箱的中大型轎車豐田CROWN，優惠後裸車低配只有23萬，上路26萬。

好好想想。

沒有完美無缺的產品，少數的雜音沒有代表性，可以忽略不計。市場保有量最能說明一切，難道開Magotan車的人都不懂車嗎？另外，看一看開Magotan車的人群身份，難道他們都是傻子？

德系車，用料厚道，製造工藝先進，尤其是鐳射焊接技術獨步天下無人能敵。機械和汽車工業，德繫世界第一，這不是迷信，不要有絲毫懷疑。