雙離合早先剛出現的時候會有這樣那樣的問題,不過時過境遷,不光是HS的雙離合,其他品牌的雙離合還總是經常被噴。但不可否認的是,抹黑從來沒停過,但是雙離合的車型卻越來越多。
銷量排行靠前的哈弗、榮威、傳祺等均使用了雙離合變速箱,包括奇瑞、比亞迪、東風等品牌也在其中。儘管為他們提供雙離合變速箱的供應商並不相同,但原理和水平卻相差不大,說雙離合變速箱佔據了中國產車的半壁江山也不為過。
其實相對來說上汽用的7速DCT250還是這套6速溼式雙離合,質量都沒有那麼不堪,整體在市場表現算是不錯。而6速溼式雙離合在行駛品質上明顯比7速DCT250的表現要好6速溼和7速幹都是源自於通用,6速更是有博格華納的技術支援。雙離合的車型越來越多早就可以讓那些雙離合無腦黑消失了。畢竟雙離合發展到今天是車主們用手裡的鈔票投票出來的。
從目前資料來看還沒有收到關於該款車變速箱的投訴,整體來說還是比較穩定的,可以值得購買。至於保養的價格需要諮詢4S店,因為每一個地區都存在差異。
雙離合早先剛出現的時候會有這樣那樣的問題,不過時過境遷,不光是HS的雙離合,其他品牌的雙離合還總是經常被噴。但不可否認的是,抹黑從來沒停過,但是雙離合的車型卻越來越多。
銷量排行靠前的哈弗、榮威、傳祺等均使用了雙離合變速箱,包括奇瑞、比亞迪、東風等品牌也在其中。儘管為他們提供雙離合變速箱的供應商並不相同,但原理和水平卻相差不大,說雙離合變速箱佔據了中國產車的半壁江山也不為過。
其實相對來說上汽用的7速DCT250還是這套6速溼式雙離合,質量都沒有那麼不堪,整體在市場表現算是不錯。而6速溼式雙離合在行駛品質上明顯比7速DCT250的表現要好6速溼和7速幹都是源自於通用,6速更是有博格華納的技術支援。雙離合的車型越來越多早就可以讓那些雙離合無腦黑消失了。畢竟雙離合發展到今天是車主們用手裡的鈔票投票出來的。