題主，按照我多年的電動車經驗來看，蓄電池最怕的就是虧電，所以建議你時刻保證蓄電瓶有電才行！主要有以下幾個原因：
就是說，蓄電池的壽命跟你的充電次數多少沒有關係，而是完全充滿和完全用光的情況下的次數所決定的，你的電池用了一半就充了，不代表你的電池壽命就減少了一次。隨用隨充，充電1000次，電池也不見的會壞掉！
如果用完馬上就充的話，這就是屬於正常深度充放電，那還沒有什麼問題，500次夠用！但是如果你哪天忘記掉充了，好幾天了，你的電池還一直處於零電量的狀態的話，那麼你的電池可能就救不回來了！宣告報廢，這樣風險還是挺大的
蓄電池也不要每天都隨用隨充，一個月一次的深度重放電還是很有必要的，這樣反而有利於啟用電池的容量，避免電池內部結晶，降低電池的衰減度。日常隨用隨充就可以，保持電瓶長期有電，那麼電瓶就不容易壞掉！
題主，按照我多年的電動車經驗來看，蓄電池最怕的就是虧電，所以建議你時刻保證蓄電瓶有電才行！主要有以下幾個原因：
1.蓄電池的迴圈使用壽命為500次左右，指的是深度充放電次數就是說，蓄電池的壽命跟你的充電次數多少沒有關係，而是完全充滿和完全用光的情況下的次數所決定的，你的電池用了一半就充了，不代表你的電池壽命就減少了一次。隨用隨充，充電1000次，電池也不見的會壞掉！
蓄電池最怕是虧電，如果用完在充，無疑會增加了虧電次數如果用完馬上就充的話，這就是屬於正常深度充放電，那還沒有什麼問題，500次夠用！但是如果你哪天忘記掉充了，好幾天了，你的電池還一直處於零電量的狀態的話，那麼你的電池可能就救不回來了！宣告報廢，這樣風險還是挺大的
建議一個月深度充放電一次，避免電池內部結晶蓄電池也不要每天都隨用隨充，一個月一次的深度重放電還是很有必要的，這樣反而有利於啟用電池的容量，避免電池內部結晶，降低電池的衰減度。日常隨用隨充就可以，保持電瓶長期有電，那麼電瓶就不容易壞掉！