榮威RX5 MAX雖然定位於緊湊級SUV,但其他車身尺寸完全有著越級的表現,在目前的同級產品中可謂是獨領風騷,並且雖然其歸為RX5產品線,但整體定位將會更高,主要體現在車內的豪華感與整體的配置表現,此外,其2.0T發動機有著出色的表現。
大眾Tharu每月的銷量幾乎都能保持在一萬臺左右,這也說明它在同級市場中的熱度,作為上汽大眾為了接替Tiguan絲綢之路版所推出的全新緊湊級SUV,它也被給予了厚望,出色的造型設計,以及在同級合資中佔優的整體配置,都是它的優勢體現。
兩車相比,榮威RX5MAX不僅價格更便宜,在動力以及配置方面也仍舊領先Tharu,除此之外,在做工以及用料方面,榮威也不輸Tharu,可以說能夠決定兩車的關鍵點只有在品牌價值和認知度上,所以,如果認可榮威的話,那麼它絕對是個很好的選擇。
我是玖陽,一個兼顧實力與低調並存的資深操作者。中國貴金屬協會高階分析師,證書編號MFP0010878,文章無所謂雞湯和一切陳詞濫調以及虛名,用簡明圖表,加邏輯分析,以達行之有效的資產累計方式。
榮威RX5 MAX雖然定位於緊湊級SUV,但其他車身尺寸完全有著越級的表現,在目前的同級產品中可謂是獨領風騷,並且雖然其歸為RX5產品線,但整體定位將會更高,主要體現在車內的豪華感與整體的配置表現,此外,其2.0T發動機有著出色的表現。
大眾Tharu每月的銷量幾乎都能保持在一萬臺左右,這也說明它在同級市場中的熱度,作為上汽大眾為了接替Tiguan絲綢之路版所推出的全新緊湊級SUV,它也被給予了厚望,出色的造型設計,以及在同級合資中佔優的整體配置,都是它的優勢體現。
兩車相比,榮威RX5MAX不僅價格更便宜,在動力以及配置方面也仍舊領先Tharu,除此之外,在做工以及用料方面,榮威也不輸Tharu,可以說能夠決定兩車的關鍵點只有在品牌價值和認知度上,所以,如果認可榮威的話,那麼它絕對是個很好的選擇。
我是玖陽,一個兼顧實力與低調並存的資深操作者。中國貴金屬協會高階分析師,證書編號MFP0010878,文章無所謂雞湯和一切陳詞濫調以及虛名,用簡明圖表,加邏輯分析,以達行之有效的資產累計方式。