可能是早晚高峰，人多車滿了，或是車在站點上完人，剛關門起步你來的，還有可能就是你帶的物品太多或太大，都有可能拒載的，如果你是在站點直接等車的，司機不可能拒載的，如果真的拒載，你可以投訴的，投訴影片調取如果事實，司機的當月工資會受到嚴重懲罰的。

公交公司管理比較好的這個現象基本上就沒有，如青島公交集團。他們有一整套行車管理規範。我在青島天天乘公交深有感觸。我家鄉佳木斯的公交我很少乘坐。不是拒載，是故意禍害你，一般公交乘車程式都是前門上車，後門下車，也可能我在青島這麼上車習慣了，在佳木斯也按這個習慣乘車就是隨意了可能，有一次正趕上前門和後門之間，離前門一，二米吧，司機就是把車開走了，你投訴電話都不知道找誰，找了半天有一個代管的電話，把司機一頓開脫，什麼司機耳朵沒聽到我喊，什麼司機眼神不好沒看見，等等。城市和城市公交一比較你就會發現差距如此之大。也看出城市和城市的發展和管理紀念之差距好大。

要換位思考。如果你開公交，來一個等一下個，那公交還開不開呢？再說了，高峰點時，有的線路是三分鐘一班，一般的線路也是8分鐘一班，你又為什麼不等下趟呢？不要說公交駕駛員壞，是有些事情你們根本就不明白。