通俗的來說發動機缸數多發動機獲得的能量越大，這樣車的動力就越強，大家都知道發動機有個衡量發動機標準的名詞叫熱效率，現在目前公認的比較厲害的是小日本的本田發動機，熱效率是41%左右，我們中國產汽車，奇瑞是37.8%差距不大，超過本田的發動機熱效率指日可待。我是一個華人，我支援中國產。

朱博士回答：當然不一樣。發動機的汽缸數和佈置方式，對發動機的平衡性、單機功率、結構尺寸、生產和使用成本等都有影響。

相同排量的情況下，缸數多，有以下優點：

1、缸數多，平衡性好，輸出扭矩均勻，飛輪尺寸較小，運轉平順；

2.有利於透過提高轉速來提高升功率；

3、瞬態響應性快，啟動較容易；

同排量缸數多的缺點：

1、生產成本高；

2、整機重量略重。

其實，優缺點都是相對的，現在小排量渦輪增壓機型，向3缸化發展；因為設計技術的進步，三缸機的平衡性問題，也就是它的致命性問題“抖”，已經可以得到很好的解決。