我們在駕校學車時，練習側方位停車中，教練都會讓我們打死方向盤，然後往後倒車，那麼打死方向盤對車輛有沒有損害呢。
打死方向盤就是把車輪轉到最大的角度，在車輛轉彎或掉頭時可以獲得最小的半徑。有人認為這樣會損壞車輛的助力泵，其實這是最早的看發，現在大多數採用的是液壓助力系統和電子助力系統。我都就來安這兩樣助力系統，來說一下打死方向盤，會不會損壞液壓泵。
現在的液壓助力泵一般都會安裝安全閥，在車輛轉彎壓力過大的時候，壓力會透過安全閥來卸掉一部分壓力，來保證液壓泵不會造成損壞。還有現在有越來越多的車輛，安裝的是電子助力系統，電子助力系統分兩種一種是電子液壓助力，這跟機械液壓助力系統一樣，裝有安全閥，只不過是驅動方式不一樣而已。還有一種是電動助力的，這種是沒有安裝液壓力泵。這樣就沒有損壞液壓泵的說法了。
雖然車輛打死方向盤不會損壞車輛的助力系統，但是車輛原地打方向盤時，會導致前輪胎磨損嚴重，所以在打轉向時儘量在，車輪滾動的過程中打方向，這樣可以有效的減輕輪胎的磨損。還有在高速行駛中如果方向盤，打死容易導致車輛發生側翻。
我們在駕校學車時，練習側方位停車中，教練都會讓我們打死方向盤，然後往後倒車，那麼打死方向盤對車輛有沒有損害呢。
打死方向盤就是把車輪轉到最大的角度，在車輛轉彎或掉頭時可以獲得最小的半徑。有人認為這樣會損壞車輛的助力泵，其實這是最早的看發，現在大多數採用的是液壓助力系統和電子助力系統。我都就來安這兩樣助力系統，來說一下打死方向盤，會不會損壞液壓泵。
現在的液壓助力泵一般都會安裝安全閥，在車輛轉彎壓力過大的時候，壓力會透過安全閥來卸掉一部分壓力，來保證液壓泵不會造成損壞。還有現在有越來越多的車輛，安裝的是電子助力系統，電子助力系統分兩種一種是電子液壓助力，這跟機械液壓助力系統一樣，裝有安全閥，只不過是驅動方式不一樣而已。還有一種是電動助力的，這種是沒有安裝液壓力泵。這樣就沒有損壞液壓泵的說法了。
雖然車輛打死方向盤不會損壞車輛的助力系統，但是車輛原地打方向盤時，會導致前輪胎磨損嚴重，所以在打轉向時儘量在，車輪滾動的過程中打方向，這樣可以有效的減輕輪胎的磨損。還有在高速行駛中如果方向盤，打死容易導致車輛發生側翻。