說實話，汽車品牌及經銷商那麼多，能像長安這樣推出CS95半年原價退車的幾乎沒有。剛剛聽到這個政策時確實大吃一驚，以為裡面是不是有什麼貓膩，但深入瞭解後不得不佩服他們的勇氣。那麼面對節節敗退的慘淡銷量，這種營銷手段有用嗎？
在探討有沒有用之前，我們先看看半年退車得滿足哪些條件吧。購車180日之後逾期不可退；保險需按合同選擇代辦服務；實際行駛公里1萬km以內；上戶人為使用者本人；半年內無出險記錄；按揭貸款需自行退貸解押；車內無影響再次銷售的異味。
而半年內無出險記錄則讓使用者無法隨心所欲的操縱車輛（以安全為前提），越是想退車的人越是會蒙受巨大壓力。行駛時總是想著不能讓車輛出現任何碰擦及事故，而這反而會成為安全隱患。再說國內路況如此複雜，你不撞別人，別人說不定也會來給你一個親密的吻。
作為上路近20萬的SUV車型，使用者在選購的時候一定是經過深思熟慮的。退車不退車其實並沒有什麼太大影響。隨著時代發展，車已經成為每個人的好夥伴，半年的感情也不是說捨棄就捨棄的。當然，對於只想在半年內好好體驗一下這款車型的人來說確實有著不小吸引力。至於未來如何，還得看市場檢驗。
說實話，汽車品牌及經銷商那麼多，能像長安這樣推出CS95半年原價退車的幾乎沒有。剛剛聽到這個政策時確實大吃一驚，以為裡面是不是有什麼貓膩，但深入瞭解後不得不佩服他們的勇氣。那麼面對節節敗退的慘淡銷量，這種營銷手段有用嗎？
在探討有沒有用之前，我們先看看半年退車得滿足哪些條件吧。購車180日之後逾期不可退；保險需按合同選擇代辦服務；實際行駛公里1萬km以內；上戶人為使用者本人；半年內無出險記錄；按揭貸款需自行退貸解押；車內無影響再次銷售的異味。
而半年內無出險記錄則讓使用者無法隨心所欲的操縱車輛（以安全為前提），越是想退車的人越是會蒙受巨大壓力。行駛時總是想著不能讓車輛出現任何碰擦及事故，而這反而會成為安全隱患。再說國內路況如此複雜，你不撞別人，別人說不定也會來給你一個親密的吻。
作為上路近20萬的SUV車型，使用者在選購的時候一定是經過深思熟慮的。退車不退車其實並沒有什麼太大影響。隨著時代發展，車已經成為每個人的好夥伴，半年的感情也不是說捨棄就捨棄的。當然，對於只想在半年內好好體驗一下這款車型的人來說確實有著不小吸引力。至於未來如何，還得看市場檢驗。