鋁製車身件的鈑金及焊接都需要特殊的裝置材料及專業鋁製件修復技術，這與傳統鈑金焊接修復技術都是不通用的。目前國內該項技術的普及並不廣泛，還需要去接受培訓。之前國內對於鋁製車身件多采用只換不修的方式處理，可以從中看出該項技術的複雜性，但是隨著鋁合金在汽車中的運用越來越多，該技術的應用型也愈加廣泛。

鋁製車身最大的優點就是堅固，並且重量輕，對於效能車來說減重有利於提升加速 和 極速 水平。但是這種車身如果發生了碰撞，是不容易修復的，往往不能透過鈑金的手段復原，只能整件更換。這是為什麼呢？

我們說鈑金修復的基本原理，就是利於鋼板本身的彈性，不斷透過敲打加熱淬火來塑型。當我們面對鋁合金時，它的彈性小，敲打時很容易形成凹坑，也不能加熱流淬火來定形，所以如果真要修復，那就只能用鍛壓鋁合金的裝置，才能固定形狀。

還有一個問題就是焊接。鋁合金要求無氧焊接來保證焊接強度，對於一般的小修理廠來說，很難達到硬體要求。綜上所述，鋁製車身的輕微變形還可以想想辦法，如果比較嚴重，就只能更換。