我覺得是非常值得購買的，主要的競爭力還是價效比，17.68-25.98萬的價格區間完全沒有競爭對手。
GL8無疑是這個級別的標杆， 22.99-44.99萬的售價要比GM8高出一大截，但是總體還真有GL8八成左右的水準。
GM8給我留下的最深刻印象是隔音，真的做得非常出色，絲毫不會比GL8要差，如果你是要雞蛋裡挑骨頭的話，發動機的聲音有些散，聲音滲入車內的時候感覺不太愉悅。
座椅的舒適性和底盤能夠比肩GL8的，差距已經非常小了，基本就是一步之遙。
買這種MPV的無非就是家用和商用
商用的話GM8無論是空間還是舒適性都是能夠完全勝任的，而且這款車型確實在風口浪尖上，相信只要稍微懂車的夥伴，肯定會跟你聊上這款車的。
家用的話空間是足夠7個人舒舒服服地坐下，更重要的是GM8的外觀真的要動感很多，GL8開起來就像一個司機；而ODYSSEY，無論是舒適性還是隔音都與GM8差了一大截，這兩樣都是評價一臺MPV的重要標準。
我不敢說GM8完勝了GL8，但17.68-25.98萬的售價真的很有吸引力，並且功能性和舒適性都不輸GL8，如果真的有需要的話，真的非常值得購買。
我覺得是非常值得購買的，主要的競爭力還是價效比，17.68-25.98萬的價格區間完全沒有競爭對手。
GL8無疑是這個級別的標杆， 22.99-44.99萬的售價要比GM8高出一大截，但是總體還真有GL8八成左右的水準。
GM8給我留下的最深刻印象是隔音，真的做得非常出色，絲毫不會比GL8要差，如果你是要雞蛋裡挑骨頭的話，發動機的聲音有些散，聲音滲入車內的時候感覺不太愉悅。
座椅的舒適性和底盤能夠比肩GL8的，差距已經非常小了，基本就是一步之遙。
買這種MPV的無非就是家用和商用
商用的話GM8無論是空間還是舒適性都是能夠完全勝任的，而且這款車型確實在風口浪尖上，相信只要稍微懂車的夥伴，肯定會跟你聊上這款車的。
家用的話空間是足夠7個人舒舒服服地坐下，更重要的是GM8的外觀真的要動感很多，GL8開起來就像一個司機；而ODYSSEY，無論是舒適性還是隔音都與GM8差了一大截，這兩樣都是評價一臺MPV的重要標準。
我不敢說GM8完勝了GL8，但17.68-25.98萬的售價真的很有吸引力，並且功能性和舒適性都不輸GL8，如果真的有需要的話，真的非常值得購買。