汽車夜視系統可以有效提高行車安全係數!目前只有部分豪華車型才有配備，賓士寶馬奧迪等旗艦車型均有配備。
中國的比亞迪旗下部分車型也配有紅外夜視系統。有了夜視系統以後，夜晚行車更容易發現路上行人，可以有效減少傷害事故發生。不具備夜視功能的汽車，在夜間燈光亮度不足時很難發現遠處的路人。如下圖是賓士(s級)採用主動紅外夜視系統的效果:
上圖中遠處的行人駕駛員根本看不清楚，無法分辨是否是行人，如果這時候會車，在對方車燈的閃耀下則更難發現路上的行人。而夜視系統這時候就充分發揮了他的效果:在儀表盤上可以清晰的顯示出行人!這個系統是隨著大燈開啟而開啟的，光線不好，需要輔助照明時夜視系統就充分發揮了他的作用。
這套系統不需要依賴熱源(人或者動物)，而是透過紅外波反射識別成像技術來實現的!首先需要發射紅外線，紅外線發射裝置裝在大燈內(見上圖2)，紅外發射系統射出短紅外線(780—1100nm)，當紅外線射到障礙後就會被反射回來，前風擋玻璃上方的攝像頭接受到反射訊號，把訊號解調後透過顯示屏顯示出來!
汽車夜視系統可以有效提高行車安全係數!目前只有部分豪華車型才有配備，賓士寶馬奧迪等旗艦車型均有配備。
中國的比亞迪旗下部分車型也配有紅外夜視系統。有了夜視系統以後，夜晚行車更容易發現路上行人，可以有效減少傷害事故發生。不具備夜視功能的汽車，在夜間燈光亮度不足時很難發現遠處的路人。如下圖是賓士(s級)採用主動紅外夜視系統的效果:
上圖中遠處的行人駕駛員根本看不清楚，無法分辨是否是行人，如果這時候會車，在對方車燈的閃耀下則更難發現路上的行人。而夜視系統這時候就充分發揮了他的效果:在儀表盤上可以清晰的顯示出行人!這個系統是隨著大燈開啟而開啟的，光線不好，需要輔助照明時夜視系統就充分發揮了他的作用。
賓士夜視系統採用的是主動紅外成像技術。這套系統不需要依賴熱源(人或者動物)，而是透過紅外波反射識別成像技術來實現的!首先需要發射紅外線，紅外線發射裝置裝在大燈內(見上圖2)，紅外發射系統射出短紅外線(780—1100nm)，當紅外線射到障礙後就會被反射回來，前風擋玻璃上方的攝像頭接受到反射訊號，把訊號解調後透過顯示屏顯示出來!