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1 # 開啟車窗說靚話
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2 # 開啟車窗說靚話
汽車方向盤要轉動都有助力器這個部件。
助力器分為機械式液壓助力轉向系統，電子液壓助力轉向系統，電子電動助力轉向系統。這三種助力系統都是為了駕駛員好打方向而設計的，前兩種轉向系統都裝有安全閥，你在打死方向盤的時候不會傷害到液壓泵，後面一種電子電動助力轉向系統本身就沒有液壓泵就談不上轉向毀車了。
但是並不是說我們又安全閥就不怕打死方向盤，打死方向盤就不會有問題了。
當我們長時間打死方向盤，會造成轉向助力泵的損壞，當轉向打盡或打得太快，會造成助力泵油壓瞬間增加，嚴重的會毀壞助力泵，造成轉向困難，甚至會出現熄火現象。
出現在打方向時熄火的汽車助力系統，應該都是液壓助力系統，方向打死的時候因為前輪要承受車輛的大部分重量，又要控制車輛的轉向，造成發動機給助力泵輸出的動力不足使得發動機逼熄火，這種情況只要稍微回一點點方向就能避免。
並不是說液壓助力系統有安全閥，我們就可以隨意的打死方向，急打方向盤會造成異響，原地打方向會造成輪胎或懸架有很大的損害，我們平時駕駛時在打死方向盤的時候要向後稍微回點，保證助力系統正常執行，雖然打死方向盤並不會損壞汽車，但是在行駛或原地還是儘量少打死方向盤！
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3 # WangDaDaLZ
你說的這種情況你的車應該是液壓助力不是電子助力，方向打死的時候發動機給助力泵輸出動力不足發動機“憋死”
自動擋車型怠速太低
手動擋怠速也不夠 不調怠速的情況半聯動活著踩油門
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4 # 跨界柳葉刀
不用問，這車的方向助力是液壓的。打死方向熄火應該是助力泵卡死造成的，如果發動機排量大的會直接燒掉助力泵皮帶，小排量的會憋滅發動機
汽車方向盤要轉動都有助力器這個部件。
助力器分為機械式液壓助力轉向系統，電子液壓助力轉向系統，電子電動助力轉向系統。這三種助力系統都是為了駕駛員好打方向而設計的，前兩種轉向系統都裝有安全閥，你在打死方向盤的時候不會傷害到液壓泵，後面一種電子電動助力轉向系統本身就沒有液壓泵就談不上轉向毀車了。
但是並不是說我們又安全閥就不怕打死方向盤，打死方向盤就不會有問題了。
當我們長時間打死方向盤，會造成轉向助力泵的損壞，當轉向打盡或打得太快，會造成助力泵油壓瞬間增加，嚴重的會毀壞助力泵，造成轉向困難，甚至會出現熄火現象。
出現在打方向時熄火的汽車助力系統，應該都是液壓助力系統，方向打死的時候因為前輪要承受車輛的大部分重量，又要控制車輛的轉向，造成發動機給助力泵輸出的動力不足使得發動機逼熄火，這種情況只要稍微回一點點方向就能避免。
並不是說液壓助力系統有安全閥，我們就可以隨意的打死方向，急打方向盤會造成異響，原地打方向會造成輪胎或懸架有很大的損害，我們平時駕駛時在打死方向盤的時候要向後稍微回點，保證助力系統正常執行，雖然打死方向盤並不會損壞汽車，但是在行駛或原地還是儘量少打死方向盤！