電動車低速行駛省電，有一次騎電動車去釣魚回來沒電了顯示就2格電量了，我就用一檔油門加到一半這樣慢慢的騎行了10多公里安全到家，只是到家門口上坡路段，人要下來加油門上去了，高速肯定是費電了

電動車，低速肯定比高速省電，這一點毋庸置疑！低速但不是低到特別低，是保持一個正常的速度。低速巡航是最省電的。

答：高速省電。

力是改變物體運動狀態的原因。電動車要運動，必須受到一個作用力，這個作用力就是電能轉化為機械能而來的(怎麼轉來的與標題無關暫不解釋)，機械能越大，耗電量就大，電動車受的作用力也就大，運動速度也就越快，所以給人們感官認識：電動車受力越大，速度越快，費電量越大。

我們學過物理，不能僅看錶象，就下結論。因為任何物體都有＂慣性＂。

慣性是物體保持原來的運狀態。電動車受力產生運動，慣性是電動車保持運動狀態。初力小，由於慣性電動車運動距離小，速度也就慢，為了不停止，還要給它力，這樣持續給它力，也就持續耗電量，反之，初力大，由於慣性它就運動距離大，速度也就快，用不著持續給力，耗電量也就小。所以，在同一環境狀態下，由於慣性，速度快的電動車，耗電小，反之，耗電大。