一般不會有問題，理論上要求渦輪在高速後應怠速運轉一段時間，冷卻，但是你已經怠速30秒了，而且，你在高速上如果不是急加速或非常高速的行駛，渦輪增壓也不是一直啟動在，所以放寬心吧，汽車沒有那麼嬌貴的。

下高速和熄火之間沒有太大的關聯，你想熄火的話，按正常操作就可以了（比如說掛空檔，關空調之類的）。因為每輛車的發動機都有冷卻系統，即使發動機熄火後，如果發動機的水溫高於系統設定溫度的話，冷卻風扇還是會繼續轉動，直到發動機溫度下降到設定值。以下是發動機冷卻風扇工作原理，可以參考下：

發動機在運轉初期與低溫時，或汽車在高速行駛迎面有冷氣流吹拂散熱器時，可以不使用風扇運轉對散熱器吹風冷卻。為了確保可靠性，電動風扇利用發動機水溫感測器來控制風扇送風的時刻。採用電動風扇，可以改善發動機預熱效能，降低油耗和減少風扇噪聲等優點。一般在怠速時電動風扇不應該轉動。電動風扇的結構主要由電動機、斷電器、水溫開關等組成。當水溫低於93℃，水溫開關接通風扇斷電器通路，在磁鐵線圈的吸力作用下，將觸點斷開，使電動機不通電，風扇不轉動；當水溫超過93℃，水溫開關斷開，斷電器線圈內無電流，觸點閉合，風扇電動機通電，風扇轉運送風。