翻到這個問題，今天我們來聊一聊汽車保養的那些坑。

總體來講現在4S店的維修技師已經漸漸的演變成換件工了，除了技術主管總監的有那麼兩把刷子，隨著診斷裝置的不斷推進，人為診斷的故障越來越少。就是壞了換不帶修的！

第一坑就是每次去做汽車保養時你也許就是按里程數或時間正常的去換個機油機濾的事兒，可車子進車間不一會兒服務顧問就會過來找你說:哥，積碳多了要不要打個吊瓶？夏天到了要不要清理個水箱？反正每次去之後肯定有正常維保之外發生的其他費用。

機油每次都推薦比你正常加的升級版，不是不認同升級版的機油，問題是我們時常是多花了錢，缺沒享受到好東西帶來的受益，就又到了下一次保養時間，讓我們換全合成，但一般中國的車都讓5000公里一保，恰恰5000公里是好機油剛剛要發揮它效能的時候，還沒發揮就把它倒掉了你說虧不虧。

再一個就是清理積碳，現在基本都是免拆洗的清理方式，有毛病沒毛病的，不管你汽車車開多少公里，不管有沒有抖動或效能下降的情況發生，去保養就問一回，說的作用呢也是天花亂墜，不懂車的車主或不好意思拒絕的車主基本也就讓開單子做了，但往往這多花的幾百塊錢也是看不到，起不到效能的提升。助長了4S店的推銷力度。