五萬公里數快要大保了，應該清洗三元催化燃燒室了。我車7萬公里從京東上買了三支愛潤特油路再生液，用了效果不錯，平常7個油，高速6個油。

判斷我們的汽車是否需要清洗三元催化器？最主要的應該從里程數和發動機動力狀態，尾氣味道等等來判斷的

那我們正常行駛的汽車在5萬公里左右到底有沒有必要清洗三元催化呢？

其實我們的汽車排氣系統中的三元催化器，非常受我們的汽油質量和發動機燃燒質量的影響，如果我們的發動機一直都在正常的工作情況下，我們的三元催化器才10萬公里左右，都是不會壞掉的

所以只要我們的發動機一直在正常的工作沒有帶病工作，比如說電話系統損壞了，仍然在使用我們的汽車，那麼就會導致我們的汽油燃燒不乾淨而進入到三元催化器中，導致三元催化器溫度過高

我們的三元催化器最容易出現的故障就是高溫燒壞，或者三元催化器堵塞，那麼正常情況下，我們的三元催化器建議大家在8萬公里到10萬公里左右可以清洗一次，但是清洗只是作為維護，並不是說我們三元催化器在8萬公里到10萬公里的時候就出現故障

如果你不是常見大油大剎車，如果用的正規燃油和好機油，5w公里完全沒必要洗。

那什麼時候需要洗？

1.上述兩條條件不滿足且超過10萬公里。

2.發動機莫名其妙抖動切動力缺失。

3.莫名抖動熄火。

4.油耗莫名其妙增加。

這種時候排除機械故障後才去洗一洗三元。

三元催化器沒有規定什麼時候清洗，一般四兒子會說40000-60000的時候來清洗。如果太久不清洗三元催化器會造成汽車動力下降，易熄火，啟動困難等小毛病。如果有這些情況出現建議清洗三元催化器。

三元催化是汽車發動機尾氣重要的處理裝置，三元催化器把發動機尾氣中的一氧化碳，氮氧化物，碳氫化合物轉化為無害的水，氫氣和二氧化碳。一但三元催化器堵塞就會造成發動機動力下降，排氣不暢的問題。但三元催化器的清洗並不沒有什麼固定要求，只要車輛沒有問題是不需要清洗的，只有三元催化器堵塞以後才需要進行清洗的。而造成三元催化器堵塞最重要的一個因素就是燒機油，如果發動機有燒機油的問題，就容易堵塞三元催化。

真可怕瞎白虎人怎麼這麼多啊，五萬多公里必須清埋積碳，所有車都會形成積碳，少的是不會影響什麼大事，多了會影響油耗和動力，我想買臺車不至於節省這一百多元吧。

其實三元催化清洗真的沒必要，他並不能給你的汽車實質性的作用，當你的車開起來沒有任何問題的時候，就不用管那麼多。即使你去4s點清洗，他也會簡單的糊弄你，因為他們也知道，沒什麼用你也不會說拆來看

視車的情況而定，如果你的因有過發動機工作不正常較長時間的情況，就可以考慮。如果發動機工作一致正常就完全沒必要。我就有加到三次歪油後發動機工作不正常，導致三元催化器過熱，清洗噴油咀，清洗三元催化器的經歷。