現在社會，汽車已經成了最基本的交通工具，這也讓我們越來越重視汽車的駕駛，對汽車輔助功能的調節讓我們駕駛起來更加得心應手。不同身材的駕駛者對後視鏡等處的調節程度也是不一樣的，我們具體來看一下怎麼進行調節。
第一，首先要調整座椅
駕駛員駕駛前第一件事，就是上車後調整座椅，其中包括高度、前後距離以及椅背傾斜角度，這同時也關係到腿部與剎車、油門、離合器等的距離，整體以感覺舒適、可操控性強為宜。
一般根據自己的身高，確保右腳把油門、剎車踏板或者離合器踏板踩到底時，腿部呈自然的微微彎曲狀態，此時座椅的前後距離最合適。為什麼這樣說？大家想想，如果腿部完全繃直，既影響操作的靈活性，在發生碰撞時又容易導致腿部受傷。
將手臂伸直搭在方向盤頂端，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上，這說明方向盤已調整到正確的位置。這時候，如果雙手分別握住方向盤的9點和3點位置，手臂應該剛好呈略微彎曲的自然放鬆狀態。方向盤邊緣也不會阻礙視線，可以清楚看到儀表臺的各項顯示。
第二，調節後視鏡
現在社會，汽車已經成了最基本的交通工具，這也讓我們越來越重視汽車的駕駛，對汽車輔助功能的調節讓我們駕駛起來更加得心應手。不同身材的駕駛者對後視鏡等處的調節程度也是不一樣的，我們具體來看一下怎麼進行調節。
第一，首先要調整座椅
駕駛員駕駛前第一件事，就是上車後調整座椅，其中包括高度、前後距離以及椅背傾斜角度，這同時也關係到腿部與剎車、油門、離合器等的距離，整體以感覺舒適、可操控性強為宜。
一般根據自己的身高，確保右腳把油門、剎車踏板或者離合器踏板踩到底時，腿部呈自然的微微彎曲狀態，此時座椅的前後距離最合適。為什麼這樣說？大家想想，如果腿部完全繃直，既影響操作的靈活性，在發生碰撞時又容易導致腿部受傷。
將手臂伸直搭在方向盤頂端，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上，這說明方向盤已調整到正確的位置。這時候，如果雙手分別握住方向盤的9點和3點位置，手臂應該剛好呈略微彎曲的自然放鬆狀態。方向盤邊緣也不會阻礙視線，可以清楚看到儀表臺的各項顯示。
第二，調節後視鏡