奧迪q5的外觀設計不用再贅述了，協調耐看圓滑，從各個角度看都沒有違和感，時過境遷依然吸引力十足。
動力方面，全系搭載2.0t發動機，最大功率169千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配8擋手自一體，零百成績7.2秒，一腳油門下去非常有激情，動力澎湃十足，超車毫無壓力。
底盤方面，前後多連桿獨立懸掛，濾震富有韌性，稍稍偏向操控，支撐紮實有力，過彎側傾小，開起來很有駕駛樂趣。q5全繫帶有quattro四驅，無quattro不奧迪，抓地力，爆發力和應對複雜路況的能力更強，除了轉向手感略為便柔之外，q5的操控在這個級別中都是名列前茅的。
空間方面不是特別理想，後排腿部稍顯侷促，腿部一拳左右，頭部三指，後排又有一個很大的地臺，所以對於家用來說有點尷尬，尤其是人口較多的家庭。
內飾方面，整體的做工用料很紮實，細節的處理很到位，中控用了大量的軟性材料還有皮質，精緻的縫線足見其豪華屬性，mmi作業系統用起來也頗為順手，只是視覺衝擊力差了一些，畢竟是老款，多少還是有點年代感。
售價方面，我們就說最低配，2017款技術型裸車報價在31萬左右，全部落地差不多35萬左右。在配置上，全景天窗，大屏，氙氣大燈，前排座椅加熱等都有配備。
奧迪q5的外觀設計不用再贅述了，協調耐看圓滑，從各個角度看都沒有違和感，時過境遷依然吸引力十足。
動力方面，全系搭載2.0t發動機，最大功率169千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配8擋手自一體，零百成績7.2秒，一腳油門下去非常有激情，動力澎湃十足，超車毫無壓力。
底盤方面，前後多連桿獨立懸掛，濾震富有韌性，稍稍偏向操控，支撐紮實有力，過彎側傾小，開起來很有駕駛樂趣。q5全繫帶有quattro四驅，無quattro不奧迪，抓地力，爆發力和應對複雜路況的能力更強，除了轉向手感略為便柔之外，q5的操控在這個級別中都是名列前茅的。
空間方面不是特別理想，後排腿部稍顯侷促，腿部一拳左右，頭部三指，後排又有一個很大的地臺，所以對於家用來說有點尷尬，尤其是人口較多的家庭。
內飾方面，整體的做工用料很紮實，細節的處理很到位，中控用了大量的軟性材料還有皮質，精緻的縫線足見其豪華屬性，mmi作業系統用起來也頗為順手，只是視覺衝擊力差了一些，畢竟是老款，多少還是有點年代感。
售價方面，我們就說最低配，2017款技術型裸車報價在31萬左右，全部落地差不多35萬左右。在配置上，全景天窗，大屏，氙氣大燈，前排座椅加熱等都有配備。