因水箱漏水而導致水溫過高，說明發動機已經嚴重缺水了，我估計發動機裡的冷卻液已經所剩無幾，繼續行駛會對發動機造成非常嚴重的磨損，哪怕這5-6公里裡面除去紅燈或堵車，也免不了要進修理廠。因為像題主所說的這種情況我是有遇到過的，輕則衝槓墊頂彎氣門，重則拉缸大修發動機，以下我將詳細說明這種不正確的做法會給發動機帶來什麼樣的危害，希望為您帶來幫助。

車輛因水箱洩漏出現水溫過高，這說明水箱裡的冷卻液已經漏得七七八八了，這時候要是仍繼續行駛一般會有兩個後果，其一就是衝缸墊現象，發動機缸體水道里會因過度高溫產生高溫高壓的水蒸氣衝破氣缸墊，氣缸墊在破損後活塞就會頂彎氣門，造成氣門閉合不嚴以及氣缸蓋變型，導致氣缸壓力不足。而另一種後果就是拉缸現象了，發動機缸體在運轉時內部工作溫度基本都過千度，在加上缺少冷卻液降溫，各部件的機械強度都會降低，使氣缸內壁整體潤滑度大大減弱從而無法形成有效的潤滑油膜。這時活塞會在過度的高溫下發生膨脹，活塞環與缸套的摩擦力就會大幅增加。最終導致活塞本體部分熔化卡死在缸套內，迫使發動機停止運轉，出現這個情況大修發動機沒跑了。

水箱洩漏導致發動機出現高溫後，我們應該立即把車輛靠邊停好並放置好三角標誌，撥打廠家救援熱線等待專業人員到來。只有這樣才能最大限度的避免發動機過熱情況繼續惡化，最起碼也不至於到拉缸的地步。

如果你僅僅是漏水，水迴圈系統中還有部分水，一般是沒什麼關係的因為一般車子水溫超過95度可能就告警，而發動機氣缸平常溫度大概200度開56公里，即便水沸騰，變成過熱蒸汽，也估計沒事如果你水是瞬間丟失，那麼沒有冷卻，氣缸活塞升溫就很快了具體有沒影響就不好說了你現在加水後發動機還能執行，一般就沒事因為發動機熱過後，嚴重的話，氣缸沖毀，軸瓦抱死，不能運動

為了安全不可開，你可以用下面方法降溫

到了夏季，汽車本身經受著烈日的酷晒，車身溫度會比平時高很多，尤其是水箱和發動機溫度會大大提高，發動機溫度過高會沖壞氣缸墊、燒壞軸瓦、發生機械事故;溫度過高，造成充氣量下降，功率降低;水箱開鍋，冷卻液沸騰蒸發溢位;會使發動機各部件配合間隙減小，磨損加劇，發動機壽命降低。

有些車主朋友為了給汽車降溫，採取了一些錯誤做法，比如，有的車主在發動車時忘記加冷卻水，待發現溫度已經過高時，就向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。殊不知這樣的後果可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。為了防止發動機溫度過高，應注意以下幾點：

1.加足冷卻水。

2.檢查節溫器是否正常。如果節溫器不能按照規定及時開啟大活門，必須及時更換新品;若不能及時更換新品時，可將節溫器臨時拆除，決不能把存有故障的節溫器放在水套出口處;

3.在陰涼處停車。發動機水溫過高應選擇陰涼處停車降溫;

4.行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求不能超過95℃。在特殊情況下，為了加強冷卻空氣的對流，可掀起發動機罩以便於通風散熱。

如果在路途中遇到“開鍋”現象，千萬不要亂動“開鍋車”

1.不要立即加水。散熱器內水沸騰後，內部有一定的壓力，此時若立即開啟散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷。正確的做法是發現水箱開鍋後，立即全部開啟百葉窗以增加空氣流量，待水溫有所下降不再沸騰時，再用溼毛巾做墊手，先把散熱器加水蓋擰開一擋，放出水蒸氣，稍待片刻再全部開啟。同時要將臉部避開加水口上方，防止熱水噴出燙傷臉部。

2.不要立即熄火。有些車主發現開鍋後，想到的是立即熄火。要知道：發動機之所以開鍋是因為水套內水溫度過高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。若此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火。應保持怠速運轉，全部開啟百葉窗。