油電混動車用了很多節能技術。第一，插電式混動有電續航里程，一般在五十到一百公里，如果居住地方，上班單位，購物場所都有良好充電條件，平時基本可以不用油。用電比用油節能環保多了，費用也低多了。第二，起步，停停走走用電，高速用油電混動，車子耗油，常聽車友說堵車停停走走，百公里十五到三十升油耗都跑出來了。怠速下不停起步停車，非常費油，也尾氣汙染嚴重。而低速下節能是電車優勢，電動車不怕堵，車子不動時沒有怠速，電機優勢是扭距大。因此油電混動車堵車時用純電就很省油節能。第三，回收能量技術，下坡滑行時，車子可以當發電機，從山上一路開下山，不用一滴油，電能還增加了，汽油車雖然下山也省油，但還是耗油，哪裡能象混動車回收山上向山下滾動產生的動能。第四，透過BSG電機，直接把發動機拉到高轉速節能狀態。發動機燃油經濟性是有轉速區間，老是低速非經濟區間當然費油，混動車一般低速用電，速度上三十到四十以上，油電共同參與動力。高速上還可以把發動機富餘動力，轉換成電能儲存，自然節能。 當然混動車的一個劣勢是背一個大大重重電池，如果沒有充電條件，比起只小小一塊電池的輕混反而更耗油了。因此買混動車，充電條件是必備。不管是插座，飛線，充電樁，充電站。節能離不開充電基礎設施建設。