我的奇瑞風雲2是10款的，現在跑了差不多6.6萬公里，油耗方面在市區開空調在9個左右，說實話這款源自巴西版寶馬MINI的477發動機，油耗方面真心不是它的長項……雖然奇瑞對它進行了最佳化，但它的基因擺在那裡，就這個樣！相比其它1.5L排量的發動機而言，不是最省油也不是最耗油的。不過除開油耗不論的話，優點還是蠻多的！例如，保養維修便宜方便，路邊有兩把刷子的小維修店都能修，還有就是故障率也不高，對油品要求也不高，一直都是用著最低標號的93或92號汽油，很耐操！不過奇瑞這款發動機據我所知不少於三個版本的ECU，也就是我們通常所說的電控模組也有叫電腦板，最起碼我就知道風雲2和E3都是用的這臺發動機，但模組卻不是一個版本的，調效資料也不一樣，E3要比風雲2省點油。當然我也無法確定10款和15款風雲2是不是一個版本的ECU，所以也不知道我的油耗有沒有參考價值！不過可以肯定的是，無論什麼版本的ECU下，這款發動機如果不是經常行駛在非常堵的道路上，即使開著空調，在市區都不應超過10個油，高速路勻速100碼也應該在6.5個油左右！
我的奇瑞風雲2是10款的，現在跑了差不多6.6萬公里，油耗方面在市區開空調在9個左右，說實話這款源自巴西版寶馬MINI的477發動機，油耗方面真心不是它的長項……雖然奇瑞對它進行了最佳化，但它的基因擺在那裡，就這個樣！相比其它1.5L排量的發動機而言，不是最省油也不是最耗油的。不過除開油耗不論的話，優點還是蠻多的！例如，保養維修便宜方便，路邊有兩把刷子的小維修店都能修，還有就是故障率也不高，對油品要求也不高，一直都是用著最低標號的93或92號汽油，很耐操！不過奇瑞這款發動機據我所知不少於三個版本的ECU，也就是我們通常所說的電控模組也有叫電腦板，最起碼我就知道風雲2和E3都是用的這臺發動機，但模組卻不是一個版本的，調效資料也不一樣，E3要比風雲2省點油。當然我也無法確定10款和15款風雲2是不是一個版本的ECU，所以也不知道我的油耗有沒有參考價值！不過可以肯定的是，無論什麼版本的ECU下，這款發動機如果不是經常行駛在非常堵的道路上，即使開著空調，在市區都不應超過10個油，高速路勻速100碼也應該在6.5個油左右！