我覺得大概沒人會覺得Crider好吧？
一項項來分析：
CIVIC月銷量16459輛，目前合資緊湊級家轎最炙手可熱的明星車型，又被稱為“法拉域”，平民超跑，在網上成為段子紅車。
搭配1.0t,1.5t兩款發動機，車身長寬高為4649x1800x1416[mm]，其中1.5t發動機為177馬力，220牛米（手動擋為226牛米），最大扭矩轉速1700轉，搭配cvt或者6MT變速箱，軸距2700mm，獨立懸架。
加速時間、油耗如下圖：
新款的Crider依舊搭載R18系列的1.8升自然吸氣發動機，帶有本田獨門的i-VTEC技術，採用的是SOHC單頂置凸輪軸，加入了發動機自動啟停系統。車身尺寸、發動機引數見下圖。
一句話總結：CIVIC是全球車型、新平臺、新發動機、協調比例的車身、大空間，Crider是中國特供，老FIT平臺（中置油箱）、老發動機、車身窄而長（拉皮）、橫向空間不足，除了比CIVIC便宜外，其他均不如CIVIC，總結完畢！
我覺得大概沒人會覺得Crider好吧？
一項項來分析：
CIVICCIVIC月銷量16459輛，目前合資緊湊級家轎最炙手可熱的明星車型，又被稱為“法拉域”，平民超跑，在網上成為段子紅車。
搭配1.0t,1.5t兩款發動機，車身長寬高為4649x1800x1416[mm]，其中1.5t發動機為177馬力，220牛米（手動擋為226牛米），最大扭矩轉速1700轉，搭配cvt或者6MT變速箱，軸距2700mm，獨立懸架。
加速時間、油耗如下圖：
Crider新款的Crider依舊搭載R18系列的1.8升自然吸氣發動機，帶有本田獨門的i-VTEC技術，採用的是SOHC單頂置凸輪軸，加入了發動機自動啟停系統。車身尺寸、發動機引數見下圖。
加速時間、油耗如下圖：
一句話總結：CIVIC是全球車型、新平臺、新發動機、協調比例的車身、大空間，Crider是中國特供，老FIT平臺（中置油箱）、老發動機、車身窄而長（拉皮）、橫向空間不足，除了比CIVIC便宜外，其他均不如CIVIC，總結完畢！