有幾次和朋友出去玩，結果也是遇到右轉道塞車，朋友問:怎麼會塞車，右轉道紅燈可以右轉啊。我也說的比較直接因為直行的人佔用了右轉又是紅燈不能直行啊，所以後面排了一堆車了。朋友還是來了一句:太不道德了。

這個右轉道本來就可以直行啊，我為什麼不佔道等綠燈呢，怕什麼，自己優先，其他車輛讓他等，又不會耽誤我，你不要否認，這是90%以上國內司機的想法，很少有司機很自覺讓道的。

有部分是新手司機，上路沒多久不懂交規，所以排在前面等紅燈，上路比較緊張，一時半會反應不過來，這也是有部分新手司機是這樣做的。

綜合來看，大部分都是老司機故意佔道的原因，因為比較快，綠燈時間有限怕過不去，所以佔道等紅燈，導致紅燈右轉道無法右轉塞車排隊。

道德上是不文明的，但是道德約束不了所有人，不過我們儘量可以從自己做起，方便別人不為別人添堵，能減少多少就是多少。

直行加右轉道這個問題，我觀察過很多次。也提出過很多建議，我認為這是道德問題，不是法律問題。雖然堵了一溜車，從法律上來看，直行在右轉加直行道上等紅燈完全符合規定。

這種情況一般出現在路口較窄的馬路，只有2個車道，無法單獨設定右轉的路口。一般是左道左轉加直行，右道直行加右轉。左道沒什麼問題，紅綠燈都要等，右道往往是一輛直行車停下等紅燈，後邊右轉的只能乾著急。

如果紅綠燈時間短還好說，時間長後邊堵的右轉車多，亂閃燈鳴笛，遇到通情達理的前車，一看影響較多右轉繞點彎路給後車提供便利，更多的是理直氣壯，置之不理。

這個問題，我認為首先，大家應該有公德意識，如果紅燈時間長，直行的儘量不要佔右道，把右道留給右轉的車主，方便別人也是方便自己。

其次，我認為可以豐富交通規則，在路口豎立提示牌“對向紅燈時，右道車必須右轉，綠燈時可直行”從管理方面入手，如果大家養成了這樣的規則意識，我相信一定可以更加暢通。

首先，交管部門規劃的這個即可直走又可右轉的指示標，目的是為了這個整個道路的最大效率通行效率，而這個最大的通行效率不等於只允許右轉車輛佔用，相反直行和右轉共用此最右車道才能滿足整個道路的最大通行效率。

具體原因如下：一條道路的車道本來就不多，如果專門留一條右轉車道，勢必會造成路面資源的浪費，因為很多時候無右轉車輛通過。而直行車道的減少，更降低了整條道路的通行效率。因此在路面行車道數量不多且不變條件下， 直行車道和右轉車道合併是有道路的。

其次，直行車輛按照箭頭指示選擇此車道，在紅燈時停車等候，是符合交規的，無可厚非。

另外，作為一個優秀的司機，到了路口，也要斟酌路面情況作出車道選擇，如果直行車道等候車輛不多，那麼把選擇中間直行車道，把右轉車道讓出來，是很有必要的。

法律允許的就是可以的，有這樣的標誌標線，那就是直行車可以在這個車道內等紅燈，如果右轉車流量大，那說明這個標線設定的不合理，可以向交管部門反映，有必要的話交管部門也會做修改。但是，只要這個標線還畫在地上，在這條車道等紅燈的直行車就沒過錯。

這個確實是個問題，直行車輛擋住右行車輛，右行車道的車輛通過率大大降低，因為當直行訊號燈亮起的時候，前面擋著的車輛直行走了，而後面右行車輛又要讓行人通過，此時右側直行人行橫道訊號燈是綠燈，這就意味著右轉車輛等了兩次紅燈，通過率大大降低。

直行加右轉，直行是借道通過，通過的時候儘量不要佔用。更多的不是行車佔用 是停車佔用右轉車道，車都停訊號燈低下了堵的嚴嚴實實 。

之前我也對這種情況很惱火，後來深入瞭解了一下發現並不是一件簡單的事。

直行帶右轉車道，直行車優先，並不是右轉車優先，所以雖然有可能會給右轉車造成不便，但是從法理上來說，人家並沒有問題，只是確實在客觀上產生了堵住右轉車這個情況。

瞭解到這一點，希望您能釋懷一下吧。

法無禁止即可行，更何況法規允許呢？凡事換位思考一下，你的提問是基於右轉車的想法，換作直行車你願意在哪邊等？換言之，既然如此設定證明直行道滿足不了通過壓力，巨集觀上講也是利於整體路口的通行，表面看右轉車有所不便，但緩解了整體的通過量，個人認為直行道車多時，佔用此道沒有不妥，反而應該支援