肯定會損傷變速器的，這可不是控制電路的問題，而是實實在在的有機械連線，當停在路面的這類汽車遭到很大的碰撞衝擊力，則極易使其自動變速器的齒輪或外殼嚴重損壞。

而為什麼會如此這就要從變速器的結構和P檔的原理說起， P擋是自動變速器汽車的停車擋（Parking ），也叫駐車擋。首先P擋機構雖然不是高精度的機械裝置，但它處在複雜重要的自動變速器內，所以重要性不言而喻。它一般是由駐車棘爪（鉤子）和停車齒輪（外緣帶卡槽的輪子）相互作用而達到停車效果的。

停車（P擋鎖止）齒輪固定在自動變速器輸出軸上，隨汽車的執行而轉動。而駐車棘爪則固定在自動變速器的外殼上，相當於車體。當駕駛操縱者停車後將擋位掛入P擋時，透過下壓裝置，操縱桿將棘爪推入停車齒輪的卡槽內，此時停車齒輪透過卡槽、棘爪的作用，再透過棘爪的另一端與變速器殼體的鉸接作用，將力傳遞給半軸使車輛停在路面上，

簡單點講，P檔是透過鉤子把停車齒輪固定在變速器的外殼，如果外力過大會損害變速器或P檔鎖止機構，帶來昂貴的維修費用。