這是自然選擇和進化理論在空氣動力學理論中的一次交叉應用的結果。

任何一種固定翼飛機，在空中飛行時，由於三維效應的存在，機翼下方的高壓氣體必然會透過機翼翼尖部繞到機翼上表面，形成“下洗”的流動效果。這種下洗會對飛機產生額外的飛行阻力，稱之為“誘導阻力”。當然，在前方氣流的吹動之下，下洗產生的氣流會在飛機後方軌跡區域，演變成一個有一個的漩渦，這種漩渦中的氣流穩定性很差，一旦有體積尺寸比這個窩體積小的飛機進入到這個漩渦中，就會產生強烈的顛簸。

以上都是為了回答這個問題的背景知識。

回到問題，鳥類在飛行過程，就發現了這種渦流和誘導阻力的存在，如果單個飛行，就比較辛苦，需要耗費更多的力氣來抵抗空氣阻力。但是如果採用編隊飛行，尤其是“V”之形編隊，阻力減少的效果就最為明顯，飛行起來更省力氣。

久而久之，鳥類就慢慢的形成了這種進化痕跡，代代相傳，形成今天我們經常看到的這種編隊飛行傳統。

其實，在人類航空大編組飛行中，也是在應用這種編隊飛行效果的，當然也是為了省油。

OK，關於問題就回答到這裡吧。

.因為大雁在天空上飛，沒有人們所說的導航，天這麼大，沒有領路的帶頭首領會亂飛，所以帶隊的都是經驗豐富的老雁。