ATENZA是輛不錯的車，2.5運動價效比不錯，當然如果對內飾和音響有需求的可以選擇更高配置的車型，如果對動力沒有太高要求，2.0排量也足夠應付日常需要。
今年5月提的18款2.5運動（國六），目前行駛5千多公里，剛剛做完首保，網傳的轉向機異響目前沒有發現，60邁後胎噪聲大，發動機聲音不算大，沒有網傳的那麼邪乎，也不像BMW的性感悅耳，屬於正常。19寸輪轂配225的胎寬感覺有點窄，如果配235或245行駛質感和穩定性會更好，當然燃油經濟性會有所下降，目前平均油耗7.8左右，對於2.5排量的發動機非常牛X，還要重點說一下高速穩定性非常棒，加速線性，動力充沛。
當然還要吐槽一下不思進取的一汽，裝配工藝一般，很多細節有瑕疵，對我這樣的準處女座來說很不爽。
選車前是奔著BMW320和英菲尼迪Q50去的，20多年駕齡，年逾半百亞歷山大的我最終選擇了ATENZA2.5運動。
16年的原廠燈沒傷過，但是燈罩近水，這是質量問題不，本田十年的車沒發現燈罩近水，ATENZA好車但是質量太差太差
ATENZA是輛不錯的車，2.5運動價效比不錯，當然如果對內飾和音響有需求的可以選擇更高配置的車型，如果對動力沒有太高要求，2.0排量也足夠應付日常需要。
今年5月提的18款2.5運動（國六），目前行駛5千多公里，剛剛做完首保，網傳的轉向機異響目前沒有發現，60邁後胎噪聲大，發動機聲音不算大，沒有網傳的那麼邪乎，也不像BMW的性感悅耳，屬於正常。19寸輪轂配225的胎寬感覺有點窄，如果配235或245行駛質感和穩定性會更好，當然燃油經濟性會有所下降，目前平均油耗7.8左右，對於2.5排量的發動機非常牛X，還要重點說一下高速穩定性非常棒，加速線性，動力充沛。
當然還要吐槽一下不思進取的一汽，裝配工藝一般，很多細節有瑕疵，對我這樣的準處女座來說很不爽。
選車前是奔著BMW320和英菲尼迪Q50去的，20多年駕齡，年逾半百亞歷山大的我最終選擇了ATENZA2.5運動。