正因為這樣，才方便了更多人的出現，也讓票價維持在多數人，能接受的範圍內。如果所有火車都取消無座票，那必將導致票價上漲，到那時大家都能接受嗎？

這個問題已經屢次說起，算是老生常談了。

換個角度說，先說為什麼要有無座票呢？因為有座票賣完以後，依然有很多買這趟車的車票的乘客，他們寧肯沒有座位也要坐上這趟車。因為不坐上這趟車，別的車也已經都沒有票了。於是鐵路部門根據列車車廂的空間允許度，設計了一定數量的無座票。

問題來了，無座票的乘客站著，有座票的乘客坐著，那麼無座票是不是應該比有座票便宜一點呢？

直觀上說的確如此，但是列車執行方還要考慮另外一個問題，就是整體的乘車秩序。如果無座票便宜，是不是會有人直接在還有有座票的情況下先買無座票，然後再去坐那些空著的座位？或者就是不坐那些空著的座位，還是規規矩矩地站在車廂裡吧，也一樣會使列車車廂裡出現擁堵！

這樣會不會出現一趟車，先把無座票賣完了的情況？這樣的話，有人佔了便宜不說，就也失去了設計推出無座票的初衷。因為畢竟一趟列車，人人都有座位，沒有人站著的情況才是每一位乘坐都最舒適的狀態。