這個肯定是錯的 比如說 燃油車 一味地加大郵箱 讓其單次續航能力更長 只會更費油 還會佔用乘坐空間 或者儲物空間 任何車型都會有一個平衡點 根據車型定位 百公里油耗 設計合理的郵箱

電動車 同樣的道理 比如說6萬左右的小車 你根本就不可能開著它到處跑高速 出遠門 只是買菜接孩子 上下班 續航能力200公里足夠用

城市用的計程車 大概價位15萬左右 也是很少出遠門 但是每天大概跑300公里左右 大多數時間都在市區行駛 續航能力400公里足夠用

電動汽車追求長續航需要辯證的看

首先，如果一味的追求長續航，追求高比能量密度，而忽略電池安全，這個肯定是不可取的。

其次，目前來說，電車的續航里程達不到人們的預期，重要的原因是充電基礎設施過少且故障多、充電時間過長以及電池衰減快。那麼目前緊迫要做的就是解決這些後顧之憂，當然追求技術的創新突破一樣更重要，追求長續航的同時充分考慮電池本身安全，滿足人們的不同續航的需求，也無可厚非。