舊輪胎:廢舊輪胎回收、翻新再用變成新的處理廢舊輪胎方式。 而“回爐重造”的方式也有好幾種。
1.車主把破舊輪胎賣給或送給補胎的商家或者收輪胎、收廢品的商家。磨損程度很嚴重的輪胎則會被賣給相應的加工廠進行分割粉碎或者煉油,然後進一步深加工;
2.輪胎牆
賽車中,最重要的安全設施和緩撞區就是賽道邊上的輪胎牆。大量破舊輪胎形成的緩衝區幫助衝出賽道的賽車減慢速度,輪胎牆承擔賽車撞上來時的衝擊力。在一流賽車比賽的高安全標準中,塞到邊上的輪胎牆起著至關重要的作用。工作人員只會選擇磨損程度比較小的破舊輪胎,同時所有的輪胎必須捆綁在一起,這樣才能起到最大作用。
3.改造成藝術品
勤勞的雙手,發揮我們無窮的腦洞,打造出屬於自己的藝術品。
4.批次化處理方式
物理方式:破舊輪胎破碎後,硬磨成膠粉摻入瀝青鋪路。
化學方式:改變分子結構,製造成如:超市中售賣的廉價拖鞋、膠囊的膠體等,大家生活中儘量避免這種產品。
舊輪胎:廢舊輪胎回收、翻新再用變成新的處理廢舊輪胎方式。 而“回爐重造”的方式也有好幾種。
1.車主把破舊輪胎賣給或送給補胎的商家或者收輪胎、收廢品的商家。磨損程度很嚴重的輪胎則會被賣給相應的加工廠進行分割粉碎或者煉油,然後進一步深加工;
2.輪胎牆
賽車中,最重要的安全設施和緩撞區就是賽道邊上的輪胎牆。大量破舊輪胎形成的緩衝區幫助衝出賽道的賽車減慢速度,輪胎牆承擔賽車撞上來時的衝擊力。在一流賽車比賽的高安全標準中,塞到邊上的輪胎牆起著至關重要的作用。工作人員只會選擇磨損程度比較小的破舊輪胎,同時所有的輪胎必須捆綁在一起,這樣才能起到最大作用。
3.改造成藝術品
勤勞的雙手,發揮我們無窮的腦洞,打造出屬於自己的藝術品。
4.批次化處理方式
物理方式:破舊輪胎破碎後,硬磨成膠粉摻入瀝青鋪路。
化學方式:改變分子結構,製造成如:超市中售賣的廉價拖鞋、膠囊的膠體等,大家生活中儘量避免這種產品。