作為一個奕澤的老車主，我覺得動力非常給力，平時上班的時候，起步很快，可以輕鬆的超車等，推背感也非常的強。在跑高速的時候，可以每秒達到百公里的速度，對於我來說奕澤的動力已經非常的足了。
同時，奕澤搭載54.3kWh的大容量電池包，13.1kWh/100km的電耗達到了同級別領先水平；最大輸出功率150kW、最大峰值扭矩300N·m，0-50km/h加速僅需要3.4秒，0-100km/h加速僅需要7.7秒。·實現高功率、高扭矩的小型電機：愛信小型輕量化永磁同步電機，配合對應大電流的電機纜線、定子及高速轉子，最大輸出功率達到了150kW，同時提高了電耗效能。
奕澤作為一款家庭用車動力上可以放心，變速箱也不錯，開著空調也不會影響動力，平時驅車夠用，在馬路上跑起來，超個車提個速都輕輕鬆鬆的，油門也非常跟腳，踩下去想要多快就有多快，相比渦輪增壓，平順性非常好，提速超車一級棒，有很明顯的背推感。對於我個人而言，奕澤的動力很滿足我，已經夠用了，畢竟是一款家用車，平常代步上班已經很棒了。
作為一個奕澤的老車主，我覺得動力非常給力，平時上班的時候，起步很快，可以輕鬆的超車等，推背感也非常的強。在跑高速的時候，可以每秒達到百公里的速度，對於我來說奕澤的動力已經非常的足了。
同時，奕澤搭載54.3kWh的大容量電池包，13.1kWh/100km的電耗達到了同級別領先水平；最大輸出功率150kW、最大峰值扭矩300N·m，0-50km/h加速僅需要3.4秒，0-100km/h加速僅需要7.7秒。·實現高功率、高扭矩的小型電機：愛信小型輕量化永磁同步電機，配合對應大電流的電機纜線、定子及高速轉子，最大輸出功率達到了150kW，同時提高了電耗效能。
奕澤作為一款家庭用車動力上可以放心，變速箱也不錯，開著空調也不會影響動力，平時驅車夠用，在馬路上跑起來，超個車提個速都輕輕鬆鬆的，油門也非常跟腳，踩下去想要多快就有多快，相比渦輪增壓，平順性非常好，提速超車一級棒，有很明顯的背推感。對於我個人而言，奕澤的動力很滿足我，已經夠用了，畢竟是一款家用車，平常代步上班已經很棒了。