答1:我現在的座駕就是豐田榮放,我個人感覺這輛車還是非常不錯的,不僅有充足的動力並且,安全配置也非常高。
我家這臺是榮放2.0L風尚四驅版,還搭載了態扭矩控制系統(DTC 4WD),四個車輪的扭距控制範圍都得到了擴充套件,穩定性也有了大大的提升,不管在是什麼樣的路段上的駕駛都如履平地。
起步非常快,開在馬路上進行超車什麼的都非常的容易,作為一款家庭用車,我感覺這樣的動力已經非常夠用了。
還有榮放的安全配置也是比較高的,我也用Vezel和榮放進行過比較,榮放全系標配了7個安全氣囊,而Vezel低配的搭配了4個安全氣囊,高配的才搭配了6個,從這一點就可以看出來,榮放的安全配置要比Vezel的安全配置高一點點。
並且,榮放還全系標配了TSS 智行天下,不僅可以大幅度的提升駕駛樂趣,還可以賦予極高的駕駛感受。
榮放雖然是一輛SUV,但是駕駛起來還是非常靈活的,平常穿過大街小巷還是非常容易的。多功能方向盤採用的也是三幅式的設計,設計非常的巧妙,操作起來非常的靈活,指哪打哪,非常的靈性。
就我這段時間的使用感來說,這款車還是 比較不錯的。
答1:我現在的座駕就是豐田榮放,我個人感覺這輛車還是非常不錯的,不僅有充足的動力並且,安全配置也非常高。
我家這臺是榮放2.0L風尚四驅版,還搭載了態扭矩控制系統(DTC 4WD),四個車輪的扭距控制範圍都得到了擴充套件,穩定性也有了大大的提升,不管在是什麼樣的路段上的駕駛都如履平地。
起步非常快,開在馬路上進行超車什麼的都非常的容易,作為一款家庭用車,我感覺這樣的動力已經非常夠用了。
還有榮放的安全配置也是比較高的,我也用Vezel和榮放進行過比較,榮放全系標配了7個安全氣囊,而Vezel低配的搭配了4個安全氣囊,高配的才搭配了6個,從這一點就可以看出來,榮放的安全配置要比Vezel的安全配置高一點點。
並且,榮放還全系標配了TSS 智行天下,不僅可以大幅度的提升駕駛樂趣,還可以賦予極高的駕駛感受。
榮放雖然是一輛SUV,但是駕駛起來還是非常靈活的,平常穿過大街小巷還是非常容易的。多功能方向盤採用的也是三幅式的設計,設計非常的巧妙,操作起來非常的靈活,指哪打哪,非常的靈性。
就我這段時間的使用感來說,這款車還是 比較不錯的。